RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

PuJka

Szöveges ítélet

Külföldön élek és dolgozok, és nem szeretek repülni. Jobban mondva, a repülést szeretem de magukat a manővereket közben nem annyira, elég nagy szívás, ha az ember tériszonnyal ül repülőre.
Szóval kellett egy szekér, ami saját, nem kell céges autót kunyerálni, egyszerű, olcsó, kasznija legyen rendben, mert a többit magam tudom javítani. Ja, és legyen Opel, mert azokat ismerem.
Egy kb. ~400-500 autót áruló neppertelepről vettem meg, az egyetlen rozsdamentes F Astra volt a sok közül. Itt már jobban a G Astrák mennek, rengeteget árulnak belőlük, nagyon sok 3 ajtósat. De nekem F kellett. Háromszor mentem be megnézni három különböző alkalommal, egyszer ismerősöm, miután úgy döntöttem elhozom.
Egyik nap hamarabb eljöttem munkából és egy ismerőssel (hogy hozza vissza a másik autót) elhoztam. Majd hazavittem lábon Magyarországra, hogy tulajdonosi jogot és rendszámtáblát kaphassak. Némi NKH-s huzavona és egy kisebb nyeremény összegének elköltése után ott állt a szekér, harcra készen, magyarítva, legálisan.
A hazaút körülbelül 1600km lehetett, egy pisszenés nélkül abszolválta (akárcsak a visszautat), csak a német és osztrák emelkedők és a német baustellék nyomták meg a fogyasztást. Ez az 1.6 8V az egyik legmegbízhatóbb motor, lánykorában 71LE-vel. Most majdnem 81000km van az autóban, és ezt a legtöbb alkatrésze bizonyítja is. A motorja belül mézszínű. Ha nem látom, nem hiszem el.
A cserélendő dolgok egy része állásban ment tönkre, a vízpumpa és a vez.szíj feszítő pedig azért, mert még a gyári volt...
Season felszereltség, szervokormány, színezett lökhárítók és tükörborítás, színezett szélvédő, első ködfényszóró, vezetőoldali légzsák, hőfokmérős TID, ritka kárpit, minden a helyén és működőképes.
Szóval harmadik Opel a tulajdonomban, és tökéletesen meg vagyok vele elégedve. Három ajtós, kettőnket teljes mértékben kiszolgál, elegendő helyet ad a cuccoknak, költöztem már Astrával, meg lehet oldani. Kicsit kevesebb, mint egy év múlva esedékes lesz a műszaki szemle, akkorra beidőzítek még egy vonóhorgot is, a kerékpárszállító miatt.

Hibalista

- Toronyszilentek- darabja 5000Ft, talpas gömbfejek- darabja 3500Ft, lengőkar hátsó szilentek- darabja ~1500Ft, vízpumpa- 6500FT, vezérműszíj feszítő- 11000Ft, termosztát- 3000Ft, motor tömítései- összesen ~3000Ft, hátsó kipufogó dob- 9000Ft, ablakmosó motor- volt másik a polcomon, első féktárcsák/betétek- volt másik u.a. szett a polcomon, vakulni kezdő jobb oldali fényszóró- volt másik, egy szett téli gumi- akadt a műhelyünkben.

Ide hordtam szervizbe

Saját magam. Harmadik Opel a tulajdonomban, és a második Astra 6 év alatt. Mindegyik a családban van.

Értékelése: 5

Másik szerelő értékelése

Jóbarátom. Hasonló fertőzéssel küzd familiáris szinten (kétoldali akut Opel).

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1996
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	74520
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	6500
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Kadett	Következő autója?	Astra, Vectra, maybe Omega, before 1998
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.2/10)

Opel Astra 1991 (1998 - 2003)

További ítéletek (819 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.