Német jóbarát!
Szöveges ítélet
2007 augusztusában került hozzám a német vas. Annyira bízok a német technikában, hogy a munkahelyemről kiugorva faterral, fél óra alatt (papírmunkát is beleértve) megvettük az autót 517 000 HUF-ért. Azóta 47 000-ret tettem bele, aminek 80%-a Szolnok városban pörgött bele. Összevetve minden nagyon szép, minden nagyon jó, mindennel meg vagyok elégedve. Egy pár évig még mindenképpen használni akarom, úgy látszik a technika drága ördöge sem fog ebbe beleszólni(Persze ehhez kell az autó megfelelő karbantartása, ami nem kerül vagyonokba.). Az autót pont arra találták ki, amire nekem kell. A csomagokat illetően még nem kellett azon gondolkozni, hogy mit hogyan teszünk bele (Na jó: a négy szék és asztalnál már már meg kellett fontolni!). A teljesítmény (82 musztáng) egy-két főnél még el-elmegy, de 5 főnél már pörgetni kell, hogy ne alázzon meg egy 200 kiló rozsdát szállító Zsiguli. De az ember kombi autóba ne 1.4-es motort válasszon. Ahhoz képest a motorra nem lehet panasz. Kisebb kasztni kell hozzá. A fogyasztása ehhez mérten városban 7,4-8, országúton 6,8-7,3. Ezek az értékek 3 főnél jöttek ki. A kényelem az az elfogadható kategóriába tartozik, de messze van a franciák által nyújtott luxustól. Az autó igazán ergonomikus, le sem tagadhatná, hogy német tervezők műve. Semmi sallang, semmi izgalom belül. Viszont annál több tárolórekesz. Összességében praktikus belső. A külsőt tekintve, ezt az autót annak találták ki, aki szeret esztétikailag tuningolni. Egy Alfát elég nehéz,-ezt lehet! Amit mindenképpen megemlítek, ha már olasz autó jött szóba, hogy figyelni kell a rozsdafoltok kialakulására. Érdemes ezeket még egész kis korukban javítani és akkor nem lesz gond. A motorháztető első pereme, a sárvédők, főleg a hátsó, az ajtók élei, valamint a csomagtérajtó alsó pereme. Ezek a pontok, amikre legalább havonta egyszer pillantsunk rá!
Az autó hét év alatt még nem hagyott cserben. Családi autóként használjuk, amiben nagyon jó partner. Ha valaki tizenéves (Teenager:-)) családi kocsit akar, akkor a Swift mellett a legjobb vétel, de a csomagtér és az alkatrész-ellátottság mindenképpen az Astra mellett szól.
Mindenkinek ajánlom a német jóbarátomat!
Hibalista
- Gyújtótrafó, illetve kopó cuccok (elég sok minden már a kocsival egyidős rajta)
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 7 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 159000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 47000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Kadett 1.6 | Következő autója? | Astra G, Skoda Octavia Tour |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan