RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Mindennapi megbízható családtagom

Szöveges ítélet

Sokáig gondolkodtam, hogy írok egy ítéletet, csak vártam, hogy egy kerek számhoz érkezzek km-ben. :)

Szóval, a kocsi 2003-ban került hozzám, és bizony nagyon örültem neki az elején: sedan kivitel, fahéjbaran szín, csöndes (előtte diesel Audim volt), kényelmes, stb. Szépen jöttek a hidegzuhanyok: össze-vissza volt törve szegénykém, itt-ott elkezdett rohadni, kezdett a kezdeti lelkesedés alábbhagyni. Felvilágosítottak, hogy a km szám sem annyi ám, mint amennyi benne van: erről a kárpit kopása, a váltókar szoknyájának a kopása és persze a kormány kopása alapján legalább 100-150e km-rel többet sejtettek benne. Én erre azt mondom, hogy jó hír, mert akkor ez egy jó kocsi. Amúgy ez tényleg így van: reggel beleülök, beindítom és megyek. Nagyjából az ember ezt várja el a kocsijától szerintem. A felszereltsége igen csekély, egy elektromos fényszórómagasság-állító és 4 fejtámlától és a magnótól eltekintve minden manuális benne. :) Ez jó dolog, kevesebb dolog romolhat el. Kényelem szempontjából nem az, úgyhogy kénytelen voltam ezen kompromisszumokat megkötni. Utólag kapott egy riasztós központi zárat, de az 1,5 éven belül bekrepált, most ugyanúgy nyitom kulccsal a bal első ajtót. :) Amúgy igazi igásló, tényleg sokat megyek vele, 2004 februárja óta még nem telt el 3 év, most tartok 70e km-nél és eddig komolyabban egyszer volt szervízben, az mondjuk kóstált elég sok pénzt, de korrektül megcsináltak rajta mindent, mert még most sincs semmi baja. Nem egy Ferrari, ez igaz, néha azért hiányzik a kis adrenalin generáló gyorsulás, de hát az nincs. Viszont elvisz biztonsággal A-ból B-be, megállás nélkül. A fogyasztása olyan, amilyen: a kis 8 szelepes ha taposom, akkor bizony szeret inni, viszont nem megy, hiába nyomok telitalpat, így nem is nagyon noszogatom. Így viszont 7-5l nyáron, 8l télen a fogyi. Van, amelyik keveset iszik, ez szerintem átlagos.

Az ára magas volt, tekintve, hogy kb. 400e Ft-tal átvágtak az állapota, a kora és a felszereltsége miatt. Sajna későn jöttem rá, legközelebb szemfülesebb leszek, viszek vagy 30 embert, akik megígérték, hogy a következő kocsimat majd jól átnézi, hogy ne verjenek ilyen csúnyán át mégegyszer.

Szeretem a kis drágámat, tényleg nagyon igénytelen kis kocsi, csak tankolok és megyek. A kopó, fogyó alkatrészeket persze cserélni kell, de ez minden autónál szükséges. Én bárkinek ajánlom, aki első, vagy második autót szeretne, az alkatrész nem drága, lehet kapni hozzá bőven.

Elsőre ennyi, majd ha lesz még valami, akkor folytatom.

Hibalista

- Hengerfejtömítés, bal első valami, önindító, kiégő izzók, kipufogó

Ide hordtam szervizbe

Magánszemélyekhez

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1997
Kényelem	(5)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	104000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	70000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Audi 80 1.6D	Következő autója?	nézelődöm
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.4/10)

Opel Astra 1991 (1998 - 2003)

További ítéletek (819 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.