Igaz barát
Szöveges ítélet
3 évesen vettük ismerőstől, így előélete nem volt titok, tudtuk, hogy érdemes megvenni. Akkor nagy szám volt a 82 LE, pláne az előző kocsijainkhoz képest. Egy Fiat után egyenesen csoda, hogy azon az egy vészvillogó kapcsolón kívül soha nem romlott el rajta semmi, pedig sokan használtuk a családban. A külcsín izlés dolga, nekem még most is tetszik a formaterve, szerintem azóta az Astrák egyre kevésbé szépek, a mostani (H Astra) egyenesen csúnya, akkor se kéne, ha ingyen adnák.
A belső tér nagyon barátságos, minden jól kézreáll, és esztétikus is. Méretosztályához képest elöl nem bőséges, de elegendő, hátul viszont relatíve sok hely áll az utasok rendelkezésére, - ne feledjük, ez egy 1991-ben megjelent autó - a csomagtartó a kategóriájában elég nagy, és jól is pakolható. (5 ajtós). 2-3 zavaró aprósága van:
- a kilométeróra nagyon sokat csal, kb. 12%-kal többet mutat;
- a sebváltója nem a legjobb, különösen a hátramenetet nem szereti bevenni, meg télen elinduláskor (hidegen) a kettest;
- a motor elég könnyen túlmelegszik, nyáron autópályán állandóan a piros mező közelében van a hűtővízmérő mutatója, be viszont jó lassan melegszik, legalábbis egy japánhoz képest;
- gázadásra kicsit lassan reagál;
- kb. 6 éves kora óta rázós úton zörög, kezdetben csak a csomagtérajtó, de mostanra egyre több minden.
- a városi rövid utakat nem szereti, akkor jóval többet fogyaszt, télen 9-et is akár.
Ezt leszámítva nagyon kellemes autó rendkívül alacsony fogyasztással (4,5-9).
A szervize viszont drága: annak ellenére, hogy az előírtakon kívül nem kellett hozzányúlni, 50e körül mozog, de inkább felette van, a legutolsó - vizsgával, zöldkártyával 100e volt.
Én a sokak által említett rozsdásodást minimális mértékben tapasztatam, a kerékjárat ívein most kezdődött csak a barnás szín felbukkanása, pedig 12 éves a kocsi - persze az is igaz, hogy ebből 9 évig volt lehetőség garázsban parkolni.
Közben annyi történt, hogy 2 évig egy Corollát használtam, amitől egyéb okból - nem azért, mert bármi bajom lett volna a Toyotával, sőt! - meg kellett válnom, és most visszakerült hozzám az Astra.
Összevetve a két autót, most érzem csak igazán, hogy klassziskülönbség van köztük: annak ellenére, hogy csak 4 lóerővel volt erősebb, a Corolla érezhetően jobban ment; kevesebbet fogyasztott, különösen városban volt ez feltűnő; jelentősen(!) olcsóbb volt a szervize is; sokkal finomabban és csendesebben működő kocsi volt; egyedül a hátsó ülésen utazók járnak jobban az Astrával, mert ott nagyobb japán társánál. (Illetve a csomagtartóval is, de mivel a Corolla sedan volt, nem fair az összevetés: a liftback Toyota nyerő lenne az Opellel szemben).
Ha nem lett volna közben Toyotám, nagyon jó kocsinak tartanám az Astrát, így "csak" jónak. Szóval egy kicsit visszavettem a kezdeti pontszámokból, és nem tagadom, amint lehet lecserélem egy Avensisre.
Az első lépést már megtettem, mert szeptemberben megváltam tőle, érdekes módon könnyebb volt eladni, mint a Toyotát. Úgy látszik, mi magyarok még mindig nagyon németautó-pártiak vagyunk. No, nem én.
Azért emlékezetemben megőrzöm, mert ez az autó volt a leghosszabb ideig a családban.
Hibalista
- 1 éves korában még az 1. tulajdonosnál beragadt a vészvillogó kapcsolója, ami egyébként típushiba volt, gariban cserélték.
- Az első lökhárítóba épített külső hőmérsékletmérő egyszer megadta magát, valószínűleg egy felpattanó kő miatt.
- A legutolsó szerviz alkalmával kicserélték az ablaktörlést irányító kapcsolót és a hátsó fékeket is.
Ide hordtam szervizbe
Opel Gombos - megcsinálnak mindent, de nem éppen a legolcsóbb Opel szerviz...
Értékelése: 6
Másik szerelő értékelése
Opel Újfalussy - két fokkal olcsóbb
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 9 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 19000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 80000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Regata | Következő autója? | Toyota |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan