RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Ideális családi autó csóró magyaroknak :)

Szöveges ítélet

Lágy, kényelmes futómű, ezért 160 km/h körül már bizonytalan az egyenesfutása. Viszont országúton, városban nem rázza ki a lelkemet. Uncsi műszerfal, szép struktúrájú anyagból, szemben a mai autók kopogós és sima plasztiklapjaival (pl. Mazda6). Nyomatékos, mélyről terhelhető motor, 2500-as fordulaton kapcsolva a következő fokozatot hihetetlen fogyasztások adódnak: pl. tartós 90-100 (2500 1/min) 5,2!!! Autópályán 120 (3000 1/min): 6,2; 140: 7,2; 150 (3800 1/min): 8 körül. Átlagos, nyugis használatban 6,5-6,8 (Budapest és 40-50 km-es környéke). Dinamikusan vezethető, kis fordulatról jól húz, egész 6000-ig pedig fickósan lódul tovább: ideális motor! Olajfogyasztás NINCS.

A kombi raktere hatalmas :) A pótalkatrészeket fillérekért meg lehet kapni, a bontók pedig teli vannak Astra-cuccokkal. Sajnos a hátsó kerékivekben felgyűlik a sár, a csomagtérajtó ablakának műanyag tömitései pedig elrevülve vizet engednek a lemezre: hamar rohadásnak indul mindkét terület.

Ideális autó: kevés pénzért remek szolgáltatás, ár-érték arány 10 pontos!!!

Minden benne van, amire szükség lehet: ABS, légzsák, klima, plüss belső, motoros ablakok, központi zár. De semmi romlandó kütyü, túlbonyolított high-tech csoda.

Raktam bele utólagos WAECO tempomat-szettet (eBay-en 100 EUR), ezzel az autópályázás kész felüdülés!

A tipust mindenkinek csak ajánlani tudom! Preferáltak a nyolcszelepes motorok, vérmérséklettől függően akár az 1.4-es 60 lovas is! Igénytelen, örökéletű darabok.

Hibalista

- A megszorult kézifékbowden és saját ostobaságom miatt szorult a jobb hátsó dobfék. Az eredmény: bowdencsere, kétoldali dobcsere (annyira vállasra kopott, hogy már felszabályozni sem lehetett), ha-már-ott-vagyok munkahengercsere, fékpofacsere. Költség: 35.000 Ft
-
- A nyári olaszországi körút (2 hét alatt 6000 km gond nélkül) alatt egy versenyzős lejtmenetben az Etnáról (4 személy, full csomagtartó) sikerült üvegesre keményiteni a tárcsafék-betéteket. Költség: 8000 Ft.
-
- A klímából kb egy év alatt elszökik a gáz, töltés kéz alatt 5 ezer Ft.
-
- A jobb hátsó tekercsrugóból letört egy fél fordulatnyi szakasz: a vizsgán buktát jelent...

Ide hordtam szervizbe

Molnár Zoltán, Tokod. A legolcsóbb és legszimpatikusabb szerelő: olcsó és kifogástalan munkavégzés!

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1994
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	168000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	22000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	1991-es Chevrolet Caprice Classic TBI	Következő autója?	Ford Galaxy / VW Sharan / Seat Alhambra (facelift-es modellek)
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Opel Astra 1991 (1998 - 2003)

További ítéletek (819 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.