Első autónak tökéletes
Szöveges ítélet
Az autót édesapamtól vettem, igy mondhatni biztos kézből szereztem. Be kell valljam, számomra a legszebb formájú kombi a mai napig. 10 éves Opelnek nem lehet felróni hibának a nyikorgó üléseket, zörgő beltéri műanyagokat és a sokol rádió szinvonalú audio-szettet.
Ez az autó arra termett, hogy A pontból B-be juttassa utasait és nem kis mennyiségű csomagjaikat bármilyen körülmények között.
Soha fel sem merült bennem a gondolat, hogy az autó reggel esetleg nem indulhat, vagy útközben valahol otthagyna. Egyetlen komoly botlasa akkor volt, mikor a 13 éves gumi fűtéscső a nyári kánikulában egyszerűen eltört, és pár másodperc alatt elfolyott a hűtővíz nagy része. Igy kénytelen voltam a szervizig lévő 10 km-t 2 km-es darabokban megtenni; ekkora táv alatt érte el a motorban maradt víz a közel 100 fokot. Ezt leszámítva az autó sosem akadályozta vagy nehezítette a haladásomat. Még a törött főtengely szimeringje is megvárta míg Fehervárról hazaértem Varsóba, hogy a saját szerelőmhöz adhassam be javítani. A hűtőt elővigyázatosságból cseréltem(a tesóm Hondáját sajna megfőztem egy repedt hűtő miatt), csak egy forrasztással is javítható szivargás volt rajta, de költségeit tekintve alig volt drágább a csere, mint a forrasztás, igy inkább csereltük. A motor persze nem egy Schwarzenegger, de ha az ember ügyesen használja a váltót és a pedálokat, egészen dinamikusan lehet vele autózni.Erelye(forgalmi szerint 60KW) arra elég, hogy a családomat(asszony + 1 pici gyermek + én) a kétheti nyaraláshoz szükséges cucokkal( utastér full, csomagtér full, de hála Istennek tetőcsomagtartó nélkül) 120km/h -val fel tud vinni az M7-es érdi emelkedőjén.A nyomatéke persze elég kevés(115Nm), így aztán 50km/h felett előzni csak lendületből vagy visszakapcsolással lehet. A sok megtett kilóméter ellenére sem eszi a motor sem az olajat, sem a hűtővizet, pöccre indul, és szépen, egyenletesen jár. A 13 colos felnik sajna nem szeretik a kátyukat, egyerűen túl mélyen süppednek bele, igy inkább célszerű a lehetőségekhez mérten kikerülni őket. 232000 km után sajna a kilométeróra sajna felmondta a szolgálatot, de már folyamatban van a pótalkatrész beszerzése. Az sebességmérő nem a pontosságáról híres: GPS-hez képest vagy 10 km/h-val többet mutat. Ezért is írtam 7,5 litert átlagfogyasztásnak 6,5 helyett.
A karosszéria sajna elérte a "javítani gazdaságtalan" katergóriát, és a tipikus kombi f-Astra rozsda fészkek(hátsó ajtó - ablak környéke, bal első ajtó alsó széle, üzemanyagtöltő környéke) némi csiszolás után hammerite -t kapott. És az sem fájt nagyon, mikor kicsit megparkoltam a bal hátulját.(Ha megjavítanám, akkor nem hinné el senki, hogy nem karambolos az autó....)
Szerintem autót vezetni egy viszonylag gyenge, olcsón javítható autón kell megtanulni, mindeféle fék, gáz, kormány aszisztens extra nélkül, és arra ez az autó tökéletes. Nem is adnám el még legalább egy-két évig, ha az asszony nem nyaggatna folyton azzal, hogy ebben nincs klima, nincs szervokormany, és kézzel kell feltekerni az ablakot...
Hibalista
- főtengelyszimering, kuppung- kinyomócsapágy, jobb hátsó rugó, kilométeróra, utastérfűtéscső, hűtő
Ide hordtam szervizbe
Wudarczyk Sp.z o.o. (Varsó)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 148000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 98000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan