A leszólt, lenézett Német, ami remekül teljesít!
Szöveges ítélet
Amikor elhatároztam magam, hogy veszek egy autót, elég sok félét néztem nem voltam egyik márkának se a megszállottja, ahogy most sem vagyok az. Viszont hamar rájöttem, hogy felesleges is lenne márka alapján válogatni, mert a saját dolgomat nehezítem meg és a 200-300 ezres árkategória lássuk be tök mindegy mennyi van belőle, azért a 95%-ra nem mondaná azt az ember hogy ez még akár 100km-et megfog tenni, ha meg mégis életveszélyes az állapota, ezért én úgy gondoltam, hogy olyan autót fogok venni, aminek az állapota megüti azt a szintet, hogy 3 évet kibír, kisebb javításokkal. 4-5 hónapon át kerestem autót ebben az árkategóriában és az a szomorú tapasztalatom, hogy jelenleg kicsi országunkban, neten tömegével hirdetik, csak a hirdetés szinte mindig pontatlan (felszereltség, óra állás, állapot), és gyakran magán személynek tüntetik fel magukat az autó kereskedők, és ha elmondja, hogy kereskedő és kimész megnézni, rendre egy utcában találod magad ahol 20 ilyen lelakott tragacs van, aminek a bontó esküszöm megkönnyebbülés lenne és egyből fogad a szöveg, hogy a telep épül. (3-ik után magamban ja épül, mint nekem a balatoni nyaralóm kb annyira, aztán ha kereskedővel beszéltem inkább mondtam kösz mégsem).
A legdurvább ilyen esett az volt, hogy kép alapján azt mondta a rallys barátom, hogy ezt mindenképpen nézzem meg és hozzam is el (Fehér astra), hát utcai árus 20 lelakott kocsi+ a tulaj audija. Az astrára az ajtó melletti gumi szigetelés 100-as szöggel volt vissza ütve, futómű állom volt benne, minden eresztette az olajat, a kereskedő erősködött, hogy na egy kört hátha mégis megtetszik, de hát vezettem már sok szart, de ezt azért mégsem szerettem volna. Végül bepróbálkozott még egy piros astrával amire azt mondta a gyerekek lejárták a benzint ezért nem tudja beindítani, de hát nem erősködtem miután láttam hogy festve volt, de valószínűleg kertben mert elől a jelet a ráccsal együtt hátul meg astra szöveg is levolt fújva, a sárvédőben meg ahogy a lyukon cseppent volna le megszáradt a festék. Rengeteg ilyen sztorit letudnék még írni.
Nagy nehezen egy ismerősre bukkantam aki felszámolta a kereskedését és ár alatt (400-ért) jutottam hozzá ehhez, az 1998-as 1,6 16v szelepeshez. Sok extrája nincsen 1 légzsák, és 4 hangszóró, na meg a centrálzár, és persze az általam gleccser fehérnek hívott szokásos astra szín. Mai napig nem tudom elképzelni milyen ember az aki ebbe a legjobb motort kérte (akkoriban), de egy szervót már nem tudott belerakatni, rejtély. A lényeg, hogy tudtam ez lesz az enyém még ha 200 ezernek a duplája akkor is összeszedem valahogy rá a pénzt. Megvettem az autót, a gumi minták és a méretek se stimmeltek a bal első ugyanis 13-as volt a többi 14-es, ez volt az első komolyabb kiadásom rá, de ez új autónál benne van.
Nagyon megszerettem, a legnagyobb hátránya szerintem az autónak az emberek előítélete, sokszor kapom meg a barátaimtól, hogy munkás autó meg ez csak egy Opel és nem Volkswagen.
Mindenkinek az a véleménye ami, 1 év alatt nem volt rá kiadásom gyakorlatilag a kötelező dolgokon kívül, most cseréltem ki a dobokat, és a tárcsa fékeket, nem egy nagy összeg, és az ember maga is megtudja csinálni.
Ami nem tetszik:
Az értékelésben azért adok kényelemre 5 pontot, mert ez alatt a belsejét értem és hát borzasztóan hiányzik a könyök támasz, és a pedálok helyzete sem a legjobb, és a tetőkárpit elkezdett leválni, mint a régin.
Minden honnan lehet hallani milyen könnyű hozzá alkatrészt szerezni, hát ezt én megcáfolnám, 20 bontóból 1-ikben sem találtam gyári tükröt a 98-ashoz, ahogy ajtóra való díszcsíkot sem, azt sajnos sokan elfelejtik hogy itt voltak változások a régi F astrához képest. Után gyártott alkatrészek tömkelegével vannak sajnos általában ócska minőségben egyik tükrömet sikeresen levitte a menet szél a pályán 130-nál, egy másikat pedig egy erősebb széllel tarkított éjszaka hajtott meg, és eltört (most már vettem 2-öt azon kívül ami rajta van), a gyári tükör ára meg 60 ezer újonnan a gyártótól de egy 400 ezres autóra nem fogok 60-ért tükröt venni. Az igazi ritkaság az a gyári hátsó szárny, használtam már 25-30-ért újonnan meg 40 körül, de nagyon ritka a használt, bánom is hogy nem csaptam le rá.
Ami tetszik:
Bár nem egy művészi alkotás a belseje, de legalább kényelmesen el lehet férni benne, csomagtartója tisztességes akár csapot,lépcsős vagy kombi.
Motorja egyszerűen zseniális, dinamikus keveset eszik, de azért rallyt nem fogok vele nyerni, de lámpánál 1-2 autónak lehet meglepetést okozni. A kedvenc esetem az x5-ös bmw-és volt mentem fel pályára, ő tötymörgött, a gyorsítósávon 40-60-al én mögötte voltam, ahogy felértünk kiraktam az indexet és még 160-nál még mellettem volt, valszeg oktatni akart, hogy ő gyorsabb, de 210-nél lemaradt, és igen megy 210-et meglepő, és átalakítás nélkül.
Költeni rá a kötelezőn kívül még nem kellett, de bírja a kiképzést az autó legalábbis eddig mindképpen megállja a helyét, egyszer hagyott ott télen, mikor leesett a középdobom, de egy usb kábel megmentett.
Fogyasztás: Volt már 5,6l, de volt már 14l is, de átlagban 6-7 között alakul vegyesben
Összességében egy remek autó ami az utolsó forintig megérte az árát, szerintem. Remélem még meg lesz 1-2 évig aztán kategóriát válthatok.
Hibalista
- Dob fék komplett csere, Tárcsa fék szintén, Közép dob, hátsó dob, vezető ülés.
Ide hordtam szervizbe
Magam csináltam.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 120000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | 1,6 8v 92 | Következő autója? | Még nem tudom |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan