A kiszolgáló 2
Szöveges ítélet
No, egyszer már írtam az Astra-ról, amit sajna el kellett adni, mert öreg vóóót, meg kinöttük.
Aztán megint egy Astra lett. És ez csak azért van, mert a szervizköltsége csekély, egyszerü motorja van.
Az ára is normális volt, föleg a kevés kilométerre kivetitve.
5 ajtósról átváltottunk Sedan-ra, ennek a csomagtartója meglepöen nagy, és most ez volt a lényeg. Persze van hátránya is. Nagyobb, hosszabb dolgot nehezebb bele pakolni. De most családos emberként gondolkodom. Szóval sedan classic start. Annyira start, hogy még az ajtókon lévö gumicsikot is lespórolták róla a kedves lengyelek. És hiányzik belöle a kesztyütartóból a világitás is... Komfort az nem jellemzö, de már megszoktuk az elözönél. Ez pediglen csendesebb... egy kicsit erösebb (75LE...). A motorválasztás nem elsödleges volt, 1.4-es akartam volna vala venni, de 1.6-os volt... pech... vagy mégsem???
Azt hittem, többet fog enni, mint az 1.4-es. Hát nem. 1.6-os létére 110-es közlekedés mellett 5,8 (de tényleg ennyi). Városban 6.5-7 között. Nekem ez jó. No és voltam vele a családdal horvátországban: autópálya, 140km/h, tele csomagtartó, utastér - két felnőtt, két gyerek : 6,2 !!!!!! Nem vicc !!!! Eddig nem sikrült 7 fölött ennie.... azt is csak télen, rövid távon.
(X16SZR a motor kódja - akinek fontos a fogyasztás, ezt válassza)
Teljesitménye nem marad el az átlag autóktól, de figyelni kell a sebességi fokozat megválasztására. Elindul ha kell, de nem egy Corolla GTI (erről a tipusról is irtam, ha valakit érdekel).
Rosszat egyenlöre csak a kényelmére mondhatok, másra igazán nem.
Remélhetöleg sokáig it marad nálunk, mint az elözö. Sajnálatos, hogy ilyet már nem gyártanak, csak a 16V változatokat, amelyek több olajat és benzint zabálnak.
No és egy kis adat a szervizröl.
45000km:
- olajcsere/olajszürö csere
- szijcserék+görgök (vezérmü, ék)
- vizpumpa (elméletileg nem ilyenkor kell, de hallgatok az okos szóra...)
- lég, pollenszürö
40kHUF!
Mondjuk egy fauvén (VW) ugyanez 90kHUF körül van...
És annyival nem jobb autó, csak drágább...
Szumma szummárum:
Családi autó, nem túl igényes, de megbizhatónak tünik jelen esetben és nem eszik sokat, olcsó a fenntarása, viszonylag jó áron lehet kapni, nagy a csomagtartója - a HR nyaralás során vittünk gyerekágyat, babakocsit is és nem kellett tetöcsomagtartóhoz folyamodni.... a 600km-es utat kis pihenökkel simán végig lehet ülni benne még hátul is.
Hibalista
- Még semmi, remélem a kötelezökön kivül csak úgy romlik el, mint az elözö... (elöször 9, aztán 13 éves korában)
Ide hordtam szervizbe
Kollégámhoz, aki normális autószerelö
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2000 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 46000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 15000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Astra | Következő autója? | Acura NSX |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan