2 IN 1 az XL es suzukik!
Szöveges ítélet
Hali!
Két autóról fogok ítéletet írni,ugyanis kettő primerám volt egy 97.12 havi 5 ajtós és egy már faceliftes 99.12 havi 4 ajtós! Először leszögezném, sok értelmét nem látom a teszt írásának,ugyanis szerintem az az igazi amikor valaki használja az adott típust,kipróbálja mivel nem vagyunk egyformák...egyeseknek tetszhet még mások rühelhetik az adott járgányt, ennyi idősen bármikor bármilyen hiba előfordulhat, ami bosszúságokat okozhat! Szerintem lehet egy sokak által szidott francia autó is jó autó kevés hibával,vagy akár japán is pénztemető! Véleményem szerint az a jó autó amire keveset kell költeni,megbízhatóan működik! Ez az egyik oldala az egésznek a másik meg hogy megfeleljen az igényeinknek(formaterv,kényelem,menetteljesítmény stb...)! AZ biztos hogy jó autó nincsen, mindentől van jobb!!! Térjünk át a primerákra, a 97es 1.6gade motorkódú 5 ajtósat 4éve vásároltam, vásárláskor nekem kritérium volt,hogy a közelből vegyem meg a kiszemelt autót, francnak esik jól több 100km eket utazni egy autóért,annyit nem ér az egész, így került képbe ez a típus, bár kimondottan nem ezt kerestem volt egy xxx keretösszeg amiből nézelődhettem, talán azért szúrt szemet, mert egy ritka narancsos/bronzos színben pompázott amivel felhívta magára a figyelmet! Műszakilag jó állapotban volt,beltere is egyben,nincs szakadás semmi 256 000km volt benne ami igazándiból nálam nem sok mindent határoz...annyi amennyi csak jó legyen! Sajnos a jobb és bal oldali küszöbök sarka rohadt,ki is lyukadt, ezt vétel után kilakatoltattam, más probléma nem volt vele! Láncos vezérlésű motor,így vezérléscserére sem volt szükség,elvileg örök életű,olaj lett cserélve a váltóban,motorban,új szűrők (olaj,levegő,benzin)! 1,5 évet volt nálam, ezalatt amit cserélni kellett két első kerékcsapágy, első szélvédőben feszültség keletkezett, megrepedt,így cserélni kellett, kipufogó egyszer kilyukadt,klímát tölteni kellett mindez 20 e km alatt! Más probléma nem volt vele! Az autóról 171cm széles,443cm hosszú és 141cm magas, az 1.6 motorral 1185kg, 16 szelepes 101lóerő, 136nm nyomaték! Általában rövidebb távokon használom az autóimat így májustól szeptemberig 5.8l volt az átlag fogyasztása, ez nem változottt hosszabb távon sem,valószínűleg azért mert pályán s 130-150 között használtam,óvatos vezetéssel lejjebb szorítható lenne, télen legrosszabb fogyasztása 7,3l volt! A motorja annak ellenére hogy láncos elég csöndes,volt már hogy mélygarázsban véletlen ráindítóztam annyira halkan járt...váltója pontos,könnyen kapcsolható, értelmetlenül hosszúra vannak áttételezve a fokozatok, egyesben 60 at, kettesben 100at,3 asban 155, 4. ben 190es sebességre képes, 5. ben nem néztem! 2500as fordulaton megy 100at,így 1.6 hoz képest elég nagy az utazó sebessége 150körül 3700-3800forog még ekkora tempóban sem vészesen hangos! Saját mérés, 0-100ra gyorsulás 2 személlyel 10,3-10,5s! A hosszú váltó miatt 5.ben a 60at szereti,tehát 50el nem érdemes 5.ben erőltetni! 5.ben 60ról már lehet vele gyorsítani is,tehát nem döglik meg! Végig egyre jobban húz 4500rpm től kezd megjönni az ereje 7000nél tilt! Egyébként kivülről amolyan semmilyen gépezet, nem karakteres olyan mint egy XL es swift, ez igaz a beltérre is! én 195 cm vagyok elől simán elférek,hátulra ilyenkor már csak alacsonyabbak férnek úgy 175cm magasságig! DE egy átlagos család simán elfér benne! Csomagtartója 500l felett van,igényes szép a kidolgozása végig mindenhol minőségi kárpit van,nincsenek műanyag elemek pl a doblemez borításon! Az autót jó vezetni,nem is gondolná az ember az unalmas külső ellenére, feszes futóműve van,jó alacsonyan ül benne az ember,sportosan, állítólag a futóművét a Nürburgringre hangolták ,egy-két autóst meg lehet lepni a kanyarsebességével! Először az autó hátulja tör ki nagy sebességnél,nem az eleje válik túl,vagy alulkormányzottá, jól korrigálható,pontos visszajelzéseket ad.... Nekem a 2 autó közül még egyiknek se kellett nyúlni a futóművéhez, látszólag a gyári elemek bírtak 200e km feletti futásteljesítményt,talán azt mondják az első futóműnél a felső lengőkar szokott nyöszörögni,kikopni(persely is és csapágy is van benne), ezt emlegetik típushibának darabja egyébként nem egy nagy tétel 15e ft/db,tehát a kettő 30e! Hátul látszólag merev hidas ám a gyártó szerint másolom: karokat összekötõ Scott-Russel csukló révén - az egyszerû Panhard-rudas rendszertõl eltérõen - berugózáskor a tengely csak korlátozott mértékben végezhet oldalirányú mozgást, és a kerekek rugózáskor megtartják eredeti síkjukat. Így az autó egyenetlen úton haladva nem végez kígyózó mozgást a kerekek és a tengely oldalirányú elmozdulása miatt, ugyanakkor a karosszéria oldaldõlése is minimális, az oldaldõlési póluspont nem vándorol rugózás közben. Mindez azt eredményezi, hogy a Primera nagy sebességû kanyarodáskor, egyenetlen úton is kiváló sajátkormányzási tulajdonságokkal rendelkezik, kiszámíthatóan viselkedik, könnyen kézben tartható, a vezetési hibákat kiküszöböli. Felszereltségi szintje évjáratához képest magas volt Slx felszereltség, 4elektromos ablak,elektromos tükrök, manuális klíma,,2 légzsák,szervő abs stb...Állítható kormánymagasság, ülőlap magasság, távirányítós központi zár stb...inkább nem sorolom:)
Most jöjjön a már faceliftes 99.12havi primera! Ezt már azért választottam,mert az első megbízhatónak bizonyult az külcsínyre annyira nem, ez már ráncfelvarrás után jobban tetszett! Alapjaiban amit az előzőről írtam erre is igaz! Ennek már 100kg al nehezebb a kasznyia, valószínű ezért ez átlagban 6,1 fogyaszt, télen 7,5, egyszer mentem vele 200km 90es tempóban átlagban főűtvonalon volt néha 120-130is rátankoltam és 10,7l fogyasztott,tehát 5,35 volt 100km re vetítve! 32000km et mentem vele eddig lassan 2,5év alatt! Amit erre olajon szűrőkön kívül költeni kellett az a első fékbetét,akksi, rádió és egy klímatöltés,tisztítás! Ekkor már magasabb volt a felszereltsége is alap volt a két oldallégzsák is, ami nekem kell extra az benne van! Gyárilag 14" helyett 15" kerékmérettel jöttek ki, gondolom ezért ez már 2400fordulaton tudja 5.ben a 100at! Kivülről szerintem tetszetős,előlről oldalról jól néz ki,bár ez szubjektív ,hátulról sajnos ez is amolyan semmilyen! Pakolni nem valami jó,hiába nagy a csomagtartó,kicsi a nyílás, az 5 ajtós jóval praktikusabb! Belülről is jóval szebbek ezek a faceliftesek világosszürke kárpittal készültek, világos műszerfal,ajtókárpittal, illetve készültek szép bézs belsőssel fa betétekkel,nekem a fekete belsős autók nem tetszenek túl komorak! Nagyjából szerintem ennyit lehet elmondani ezekről a nissanokról! 4-600e ft kapni őket....ezért az összegért már van sok más autó is...tudom mostanában az e36,e46 bmw, audi a4 a menő,meg sok galaxy sharan stb...tehát ezeknek nincs nagy piaca...
Hibalista
- Leírtam a meséljen rovatba!
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 177000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Primera | Következő autója? | Mondeo |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan