RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A második bakancs

Szöveges ítélet

Nem hinném, hogy aki 2018-ban bakancsmikrát tervez venni, az elolvassa a Népítéletet, és úgy mérlegel. Legyen akkor nekrológ. Utolsó ítélet.
Ez a Micra volt nálam a harmadik a sorban, és a második K11-es. A legutolsó ráncfelvarrás utáni példány, a Renault-Béka K12 előtti utolsó nekifutás. Szilvaszín (nem én határoztam meg, hanem valaki kifinomultabb). Ilyenkor, a sorozat végén, úgy fest hogy már minden belefér, és bele is szuszakoltak ebbe a mikrába mindent, ami felesleges és bajt okozhat. Szervókormány – minek az egy ekkora kocsiba? Baja ugyan nem volt, de akkor is. Rámpára kellett állnom az olajcseréhez, mert a szervós nyenyenyunya, tartály meg ilyesmik, útban voltak. A korábbi darabnál még benyúltam a motor mögé (mert oda tették, a fene egye meg), ennél nem lehetett. Villanyablak – amihez pontosan ugyanannyi kéz kell, mint a tekerőshöz: egy. Viszont, ha ráfagy a víz az ablakra, és az ember elég nagy marha, és le akarja húzni, akkor kitépi az ablakot a sínből, és lehet javittatni. A tekerősnél megérezni az ellenállást, és meg lehet gondolni a dolgot. A gombnál nem. Központi zár – na, ezt nem is gondoltam volna, mármint hogy tettek bele. Csak amikor az ablak miatt szét kellett szednem az ajtót, találtam meg az aktuátort. Vagy hogy is hívják – azt se tudom, hogy mágnes-e vagy motorral megy. De mindegy, az én autómban csak arra volt jó, hogy egy nyaralásból hazatérve begyógyuljon a vezetőoldali ajtó, és három napig a váltókaron át kepickedve tudjak ki és beszállni.
Ezt leszámítva pontosan olyan golyóbiztos kocsi volt a bakancs, aminek korábban megismertem. Az, hogy halasztgattam a termosztát cseréjét (fél óra munka), és ezért lambdaszondát kellett cseréltetnem, majd megbékélnem azzal, hogy mégis a katalizátort vágtam haza, és a sárga lámpa most már mindig világít, nem a Nissan hibája. De úgy, sárga lámpásan is, csak ment.
A doboza rohadt el, azért tettem le a végén. A küszöb, konkrétan, a hátsó ajtónál. Az egyik oldalt még meghegeszttettem, és egy évig volt utána autóm, mert más nem kellett a vizsgához. De már akkor azt mondta akihez hordtam, hogy nagyon nem volt mihez varrni a lemezt, és hogy még egyszer már nem akar ilyet csinálni. Én sem akartam, mert itt drágán dolgoznak.
Összegezve: ha valaki olcsón talál egy ilyet, menni akar és nem pózolni, nem akad fenn apró kényelmetlenségeken, és véghasználatra vesz autót, az ne gondolkodjon sokáig. (Ha meg másoknak kíván tetszeni, akkor a pávatollat javaslom.)

Hibalista

- Lambdaszonda/katalizátor, ablak, ajtózár, doboz. Egyik sem a típus hibája, hanem az enyém. Meg a sóé.

Ide hordtam szervizbe

Nem számít. Más országban lakom.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2001
Kényelem	(5)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	110000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	130000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Micra K11 - ugyanaz	Következő autója?	Yaris (2004)
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.0/10)

Nissan Micra 1992

További ítéletek (56 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.