Lomha magas nehéz pattogó bika
Szöveges ítélet
Első tapasztalatnak írnám hisz nemrég vettem és inkább összehasonlítanám az előző hasonló de más típussal ami előtte volt.
Szóval előző autóm egy Opel frontera volt amit ha évig hajtottam sok kilóméteren keresztűl. formában típusban ez áll a legközelebb hozzá hisz ez is egy pick up alapjaira épített dobozos autó. A forma tehát ugyanaz. A pajeró magasabb egy kicsit és robosztusabbnak tűnik. valószínű az is de ennek az ára h a rugózási élmény a városi utakon roszabb. az autó jobban "pattog" már ha egy majd 2 tonnás autóra lehet ilyet mondani. A belső kialakítás szebb, illetve látszik rajta az hogy hat évvel fiatalabb. ergonómia tökéletes a fűtés minden igényt kielégít ami nem volt elmondható a fronteráról. A belső tér elöl is hátul is igényes, igazi személyautós ami egy "suv kategóriában lévő autótol el is várható. A motor elsőre lomhábbnak tűnik gyorsulása igazi teherautós. (pickuppos). meg lehet szokni de ne várjon senki személyautós illetve crossoveres élményt. De összességében jó beleülni és jó vele menni. Csomagtér hatalmas és könnyen pakolható de szerintem egy ilyen autónál természetes. Összeségében jó autónak tűnik, kissé drága az alkatrész hozzá, de remélem sokminden nem kell majd. fél év múlva folytatom majd a beszámolót.
Folytatom..
Eladtadtam.. ez egy teherautó. (pickup) Sajnos nem gondoldoltam volna hogy ennyire. A magyar utakon egyszerűen pattogott az autó. nem bírtam tovább hogy 17-nél kettes 26-nál hármasba kellett tenni az autót. sajnálom hogy nem jutott egy automata váltós változat. de itthon nagyon ritka sajnos ez a típus. és ez azzal is jár hogy egy üzemanyagleömlőt nagyon nehezen lehetett találni bontóban és az új 60000ft-os árát meg sokalltam. fel is törték szegényt úgy hogy betörték a hátső szélvédőt. .. nem is mesélem mennyire nehéz volt találni bontottat és az is 50 e ft volt(+szerelés) De igazából tényleg csak azért nem maradt meg mert nagyon rosz volt benne napi 2-300 km-t utazni.. én sajnos ennyit autózom. de az én hibám nem ilyen autó kell nekem..
Hibalista
- Ékszíjcserék, olaj és szűrőcserék. - vezérléscsere, az üzemanyag beömlő (ömlött a gázolaj tankoláskos cikci) - stabilizátor (szétment a gumi két tankolás után)
Ide hordtam szervizbe
független a városban
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 220000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 13000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 11 l |
| Előző autója? | Frontera 2.2 dti | Következő autója? | XC70 |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (5.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan