RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A japó gyémánt

Szöveges ítélet

5 éves korában, 75 000 km-rel került hozzám ez a gyöngyszem, (pontosabban gyémánt).
Mindenféleképpen japán autót szerettem volna, mert a megbízhatóság nálam elsődleges szempont. Eddig beigazolódni látszik, hogy helyesen választottam, mert jóformán csak tankolni kell az autóba.
Először a 2.0 sport kombiba szerettem bele, (a hátulja fogott meg leginkább), de jókor voltam jó helyen, és így ez a sedan lett a dologból. (a sedannak térfogatra nagyobb a csomagtere mint a kombinak!)
Leharcolt, 6 éves gumival adta az előző tulaj, így gumit, és alufelnit kellett rá venni. Amúgy tip-top volt az autó kívülről és belülről is. Emellett még a 90 000 km-es nagyrevízió is már az én kezem alatt volt esedékes: Teljes vezérlés csere, szűrők, + folyadékok cseréje

negatívum:

nekem hiányzik belőle a külső hőmérő
a csomagtérbe benyúlik a csomagtartó ajtajának a 2 "könyöke", ez teli csomagtartónál zavaró
a hátsó középső, és a jobb oldali fejtámlát ki kellett venni, mert különben nem látok hátra
az ablaktörlő túl hangos( hiába cseréltem a gumit)
a kéziféken kellett állítani a 90 000-es szerviznél
egyszer kellett eddig bal első izzót cserélni
a tank lehetne 50 helyett 60 literes

Ami miatt büszke vagyok rá:
A váltója egy álom, a futóműve olyan, mint a zselé, belső tere igényes, és tágas. (a családban van egy Honda Accord, és egymástól függetlenül többen is azt mondták, hogy ebben jobban el lehet férni hátul) A kvarcórát nagyon megszerettem, a tárolórekeszei is praktikusak (főleg a könyöklő alattit kedveltem meg, az ajtók zsebei viszont igen szűkek lettek)
A teljesítménye nekem pont megfelel, városban és autópályán, Kresz-t betartva nem nehéz lábbal 7l alatt fogyaszt, ha sietősebbre fogjuk a dolgot, akkor tud menni is, ilyenkor a hangja is megjön és meglátszik a fogyasztáson is.
A klímája nagyon kulturáltan működik, bár nem sokat használom.

A szerelőm szerint még legalább 300.000 km-ig nem lesz miért lecserélni. Hiszek neki.

Közben 149.000km-nél tartunk, nem változott semmi, lobog a szerelem, lásd a hibalistát.

Hibalista

- - bal első izzó csere - - 6év után a gyári akksi megadta magát - - 7 éves korában a bal oldali kormányösszekötő-gömbcsuklót kellett cserélni - - 135.000 kmnél első féktárcsákat/betéteket kellett cserélni - - beázott a jobb oldali ködlámpa-búra - - 149.000 km után a vezető ülés jobb oldala kikopott, a hátammal érzem a rúgót - - 170.000 km után szorult a bal hátsó fék munkahenger - - 180.000 km után szorult a jobb hátsó fék munkahenger, de egy fékfelújító készlettel pár ezer Ft-ból orvosolható volt.

Ide hordtam szervizbe

Nippon Auto Kft. Érd http://www.nipponauto.hu/index.html

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2005
Kényelem	(8)	Használati időtartam	6 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	77000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	113000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Fabia	Következő autója?	Mitsubishi híjján Mazda6
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.6/10)

Mitsubishi Lancer 2000 (2000 - 2006)

További ítéletek (75 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.