RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nyekergő négykerekű tekergő

Szöveges ítélet

Hát, ez egy egyhármas, 95 lovas, a menetdinamikájánál és belső méreténél kívülről jóval kisebbet sejtető járgány. Nagyon tetszik, hogy megy. A Honda Jazzt ütötte ki a várólistán nálam. Eredetileg azt szerettem volna mert állat praktikus és megbízható, de amíg a Jazz (érdemei maximális elismerése mellett) egy ilyen nyugis-csajos életérzést sugárzott, addig a CZT-től amit volt szerencsém kipróbálni, kinőtt a szőr a mellemen amint odaléptem a gázra. Sajnos a turbó nem az én pénztárcámnak való, a síma 1.5-ös szívót kipróbáltam de az meg valahogy nem ment ahogy kellett volna, viszont az 1.3-as meggyőző volt. Vezetgettem mindenféle 1.3-as, 1.4-es gépet előtte, de semmi sem áll meg a Colt mellett, akár a robbanékonyságot, akár a kezelhetőséget nézem. 180-ig teljesen stabil a futómű, veszedelmes sebességgel lehet vele kanyarodni annak ellenére, hogy magas a járgány, és úgy általában sokkal jobban megy, mint a közúton közlekedő többi járgány. A látszat elenére nem vagyok padlógázas vezető, olyan 5.5-6L-re jön ki száz km, de a határozott előzéshez szükséges magabiztos erő nagyon megvan az 1.3-as Coltban. A fékek meg kiválóak. Vészfékezés közben is remekül irányítható. A négy tárcsafék nemes gesztus egy 950 kilós kisautóhoz, de már volt olyan szitu a Colttal, amiben az előző autómmal összetörtem volna a pofámat. Egyszóval vezetni nagyon-nagyon jó élmény, van pár apróság pesze ami miatt bosszankodhatnék, de fölösleges szőrözés lenne: ez egy nagyon jó járgány és nagyon jó élmény vezetni. Nem bántam meg. Remélem, úgy bírja majd a strapát hosszú távon, mint a Yaris.

Hibalista

- Igazából semmi, de ezeken itten lehetne nyünyörögni, ha érdekelne (de nem érdekel):
-
- - Ha a hőmérséklet 30 fok fölé kúszik, valami nyikorogni kezd a futóműben. Nem fémes hang, hanem olyan gumis-féle, amikor Michael Jordan cipője csikorog zsákoláskor. Megnézettem, a világon semmivel sincs semmi baj. Hát, majd eldől. Addig,a amíg így kanyarodik és így tartja az utat, nyikoroghat. Én meg majd zsákolok.
-
- - valami meglazult fedőlemez a motortérben zörgött 2500 és 3000 között, de egy hozzáértő kéz meg egy csavarkulcs megoldotta hamar. A komám 206-osához képest, amit kéthetesen vissza kellett vinni full elektronikai káosz miatt aztán amikor megcsinálták, akkor szétugrott a váltó, ez a lemez-zörgés egy fájdalmasan röhejesen kicsi dolog.
-
- - Sajnos nem jó a festés annyira. Olyan jobb fajta piros színe van, de ha egy madár erősebben közel repül, akkor az már nyomot hagy a fényezésen. Nem a guanóra gondolok. Tele van karcokkal meg foltokkal. De legfeljebb mindenhová nyalok egy matricát vagy leöntöm sárral, ahol annyira zavar. RALLIART.

Ide hordtam szervizbe

MItsubishi Regia

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2006
Kényelem	(9)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	5
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	6000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Yaris	Következő autója?	marad
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Mitsubishi Colt 2004 (2004)

További ítéletek (101 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.