RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

a Stílus élménye

Szöveges ítélet

- Az autót 2019 februárjában vásároltam, 173.0xx futásteljesítménnyel. (Hollandiában bejegyzett cégautó volt, ellenőrizhető szervizkönyvel és sérülésmentesen).
- BMW rajongóként kerestem alternatívát az akkori E46-omra. Úgy kezdtem neki a keresésnek, hogy amit biztos nem akarok az Kék színű autó, Mercedes és diesel ... majd az egyik barátomnál megláttam és ... szerelem első látásra, nem bántam meg.
- A színe (Cavansite kék) - gyönyörű és nem kényes (mindenki megdicséri).
- Az úttartása példás, lehet vele nagyon sportosan közlekedni.
- A hibrid rész +30 lóereje besegít a dinamikus vezetésben, a városban és nagyon nyugis vezetésnél (110 alatt) hasznos, lehet vele spórolni. (Romániában elég nagy adókedvezmény jár rá.)
- A fogyasztás az nagyon függ a vezetési stílustól és a domborzattól: pl. haladós Románia - Toszkána - Ausztria - Románia (5000 km) túrán az átlag 5,7 liter; nagyon gyors használatkor hegyvidéken (50km) - 13 liter. A Nagy átlag az 7 liter / 100km.
- Nagyon tágas, akár 1-2 gyerekkel is. A csomagtartó hatalmas és jól pakolható.

- A szervízköltségei a kategoriájához képest nagyon elenyészőek (a barátikörben található hasonló kategoriájú szinte újon vásárol 5-ös BMWkhez képest (F10 és G30), de akár az egy kategoriával alacsonyabb 3-as vagy A4-esekhez képest is).

Erősségek:
- Komoly megjelenés (még így 6 évesen is!!)
- Stílusos
- Takarékos
- Erős

Negatívumok:
- Nincs deréktámasz, ezért hosszabb úton a deréknak kényelmetlen
- A hangszigetelés kifele elég rossz. (normál hangerejű kihangosításnál, az autók kívűl tisztán hallatszik)

- Nagyon nagyon megvagyok elégedve vele! Csak ajánlani tudom.

Hibalista

- Csak kopó alkatrészek és kötelező szervizek. - A teljes szervíz lista: - - Vásárlás után (173.000 km) az ekkor kötelező: olaj, váltó olaj, szűrő, fékfolyadék csere. - 400 euro - - Téligumi (18") Kumho WP71 - Jól teljesít, nagyon hangos viszont nagyon tartós - 420 euro (4db) - - Olaj és szűrő cseréje (189.000) - 290 euro (Castrol 5w40, Mann filter) - - Nyárigumi (18") GoodYear Eagle F1 Asymetric 3 - Nagyon nagyon jó - 535 euro - - Olaj és szűrők, Féktárcsa és fékbetétek (210.000 km) - ATE tárcsák és Brembo betétek - 553 euro - - Első kerékcsapágy állítás (állítható, nem kellett cserélni) - 10 euro - - Nyárigumi (18") GoodYear Eagle F1 Asymetric 5 - Gyengébb mint az Asymetric 3, az sokkal tovább tartott - 510 euro - - Olaj és szűrő cseréje (226.500) - 310 euro (Castrol 5w40, Mann filter) - - Olaj és szűrő cseréje (242.150) - 300 euro (Castrol 5w40, Mann filter) - - Nyárigumi (18") Dunlop SP Sport Maxx RT2 - Jó, viszont esőben nem ér a GoodYear nyomába - 522 euro

Ide hordtam szervizbe

DXT Electronics - Kolozsvár

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2014
Kényelem	(8)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	173000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	71000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	E46 318D - 2004	Következő autója?	C63 vagy E63
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(9.0/10)

Mercedes-Benz E 2009 (2009)

További ítéletek (17 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.