RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Tapasztalataim

Szöveges ítélet

Nem ítéletet akarok írni, csak két tapasztalatomat, meg egy kérdésemet.

Használtan vettem, persze sok volt az induló szerviz, de a szerelőt csak ajánlani tudom mindenkinek. Jó, gyors, BECSÜLETES. Megosztom viszont két tapasztalatomat, ami típusjelenség lehet. Én nem értek az autókhoz, egyszerű programozó vagyok. Nos, a következő két jelenség volt.

1. Ausztriában voltunk a 3 héttel azelőtt szervizelt kocsival, és egyszer csak pirossal kijelezte, hogy generátorhiba, azonnal márkaszerviz. Majd ezt követőleg 3 hibát jelzett: elment az ABS, a BAS és az ESP. Az azonnali szervizt ajánlotta ismét. Ilyenkor az ember azonnal keres egyet, és ez legalább 1000 EUR lett volna.

A kézikönyv viszont teljesen pontos volt. A 3 hiba együttesen akkor jelentkezik, ha az akku feszültsége 10 volt alá csökken. A generátor hibájára utaló üzenet is ehhez kacsolódik, mert az is az akku feszültségét nézi.

Hazaérkezve új akku beszerelése után a 3 hibát úgy lehet eltüntetni, hogy a kormányt ütközésig balra, majd ütközésig jobbra kell tekerni.

2. A második jelenség az üzemanyagmérő hibájára vezethető vissza. Azt jelezte, hogy van még 1 liter a tankban (ilyenkor - normális esetben) úgy, hogy a tartalék 5 litert figyelmen kívül hagyja. A tankolás esedékes lett volna, de elfogyott az üzemanyag út közben. Erre pirossal kiírta, hogy EPC hiba (electronic power control). Azonnal szervizbe kell vinni. A szerviz könyv nem utal arra, hogy üzemanyag kifogyásánál ez is megjelenhet, csak a prolasztó rendszert említi. Javaslata, hogy 2-ben, alacsony fordulatszámon tartva a motort keressük fel az első szervizt. Mindenesetre beleöntöttem 5 liter üzemanyagot, majd meglepődve látom, hogy a mérő szerint 13 (!) liter van benne. A kézikönyv minden esetre azt javasolja üzemanyag kifogyás esetére, hogy 40-60 másodperc nyugodtan eltelhet, míg újra beindul a rendes menet. Légtelenítés csak különleges esetben kell. A befecskendező rendszer pedig nem romolhat el azért, mert levegős lesz az üzemanyagkör.

3. Amit nem értek. A műszerfalon van egy piros lámpa SRS felirattal. Leírás szerint ez indításkor kigyullad, majd 4-5 mp múlva el kell, hogy aludjon. Ha nem ezt teszi, akkor a baj van a biztonsági rnedszerek valamelyikével (légzsák, övfeszítő, ABS, BAS, ESP.). Amit nem értek, hogy ha csak a vezető ülésen ülnek, akkor az SRS lámpa visszagyullad, tehát hibát jelez. Ha a vezető mellettin is ülnek, akkor nem gyullad vissza. Ha valaki tud ebben segíteni, akkor írja meg tapasztalatát: andras.papp@freemail.hu.

Hibalista

- Semmi. Üzemanyagszint mérő?

Ide hordtam szervizbe

Kérésre szívesen megadom. Elektromos dolgohoz nem ért, de jó, olcsó, gyors és becsületes, soroksári. Emilre küldöm: andras.papp@freemail.hu

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2001
Kényelem	(8)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	0
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Mitsubishi Lancer 1.6 GLXI	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Mercedes-Benz E 1995

További ítéletek (139 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.