Egy darabig nem szeretnék Mercedessel járni

Szöveges ítélet

Az általam használt W-210-es egy 1999-es E-240, négyéves korában került hozzám egy barátomtól törésmentes, megkímélt állapotban 105.000 km-rel. Én kb.50.000 km-t mentem az autóval két év alatt. Az autó motorja nagyon szépen jár, akár csak egy villanymotor, de zavaró, hogy gázelvételnél először
felpörög a motor. (Állítólag környezetvédelmi okok miatt szellőzteti az égésteret.) Fogyasztása autópályán jónak mondható, 9 liter körül van, de városban forgalomtól függően 13,5-16,5 liter között mozog. Nagyon kényelmes hosszú távon is, de parkolásnál nem lehet hátra kilátni, ezért utólag beszereltem a tolatóradart. Az ablaktörlő hibátlan lapáttal is homályosan töröl, valószínűleg az egykaros konstrukció hibája miatt. Nagyon gyenge minőségű az üléskárpit, már 120.000 km-nél kirojtosodott, ezzel nagyjából azonos időben a műszerfal is berepedetett. A hangszórók silányak, pocsék hangnőminőséggel. A fékaszisztens gyakran indokolatlanul satuzza az autót. Az első meglepetés akkor ért,amikor kiderült, hogy az autó rozsdásodik. Ezek után jött a többi. A nálam töltött idő alatt kb.1.500.000,-ft-ot költöttem javításra és karbantartásra.

És néhány érdekesség:

A TAXI kivitelekkel sokkal kevesebb a probléma.

A kerekek rárohadnak AZ agyra még szervízben is nehéz levenni (hogy cseréljünk kereket útközben?).

A csomagtér zár berohad, kulccsal csak hosszas (nálam 1 óra) csavarlazítós kezelés után nyitható. (Erre AZ elektromos zár hibája esetén van szükség, ami szintén elő szokott fordulni, de ha sikerül a kulccsal kinyitni utána működik hibátlanul.)

A digit klímás kivitel aktív szenes szűrőjének cseréje a szervízben 60.000,-ft körűl mozog.

Hirtelenjében ennyi jutott eszembe, illetve még csak annyi befejezésnek, hogy visszasírom a pillanatot, amikor a jó öreg W-126-osomat lecseréltem és senki sem értette, hogy miért járok a feleségem 22 éves W-123-asával, Amikor az enyém csak ott áll. Ezeknek az autóknak még lelke van és a mai napig jobban érzem magam bennük.

Hibalista

- Rugótörés, gömbfejek, szilentek cseréje
-
- Klíma kompresszor csere
-
- Katalizátor csere
-
- Légtömegmérő csere
-
- Motor és fékrendszer több jeladójának cseréje
-
- Ékszíjtárcsa csere (középső gumiágy kifordul)
-
- Ablakemelő motor csere
-
- Fékbetétek, tárcsák viszonylag gyakori cseréje
-
- A karoszéria rozsdásodását garanciában megjavították a Kárpát utcában, de sajnos több mint egy hónapig tartott és csereautót nem adnak.
-
- Első rugótórnyok rozsdásodása
-
- Váznyúlvány rozsdásodása a stabilizátor felfüggesztésnél
-
- 4db ajtó rozsdásodása a gumikédernél
-
- Fenéklemez, oldalfal rozsdásodása
-
-

Ide hordtam szervizbe

Mercedes Árendás Solymár - Jó, de kevés alkatrész van raktáron és ezért vagy ott kell hagyni az autót, vagy vissza kell vinni.Árai a Pappas Autó árszinvonalán mozognak.

Értékelése: 6

Másik szerelő értékelése

Pappas Autó Kárpát utca - Jó de lassú.Sok alapvető alkatrész itt sincs raktáron.Árai a csillagos égben járnak.Az ausztriai Pappas netto áraihoz képest 70%-os felárral árulják az alkatrészeket.

Értékelése: 6

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1999
Kényelem	(9)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	105000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	50000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	12 l
Előző autója?	560SE/W-126	Következő autója?	BMW 530DA
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.3/10)

Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet.

Mercedes-Benz E 1995

További ítéletek (139 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Már indapassal írtam az ítéletet

Autók » Mercedes-Benz » E (1995-2002)

E E-240 / W-210