A fekete gyöngyszem
Szöveges ítélet
1992-től 2011-ig használtam Nissan Primerát.( 3 darab volt a tulajdonomban) Teljesen elégedett voltam vele. Miután a gyártása megszűnt és a francia kapcsolat miatt a bizalmam is csökkent a márka iránt( ez hülye előítélet, de nem tehetek róla) valami más után kellett nézni. Az utolsó Nissanomat 9 éves használat után gyerekkori barátom szó szerint kihúzta alólam, mert sürgősen megbízható, korrekt állapotú autóra volt szüksége. Az meg egy márkaszervizben javított, még 100 ezret sem futott kocsi volt, amit a kezdetektől ismert, úgy hogy jól járt vele. Ezért valami újat kellett választani. Kicsit tartottam a prémium márkáktól, hogy feltűnőek, drágák, magasak a fenntartási költségek, a tulajokkal kapcsolatban előítéletek alakultak ki stb, de meggyőztem magam, hogy megpróbálkozzam egy ilyennel. A hirdetések között, az ezüst színű, fekete belsejű kocsik tengerében azonnal megakadt a szemem ezen a szépségen. Úgy hogy némi hezitálás után már úton is voltunk az eladóhoz. Kiderült, hogy ezúttal tényleg egy hölgyé az autó. Az igazi meglepetés az volt, amikor kiállt vele a garázsból. Ha azt mondom, hogy ellenállhatatlanul szép volt, ( mármint az autó) akkor nem mondtam még semmit. Azonnal bejött az az érzés, hogy ezt nem hagyhatom itt, ezt az úristen is nekem teremtette. Persze mindezt palástolni kellett( volna) de hát nem vagyok egy nagy színész. Szerencsére a nejem olyan unott arccal kezelte az egészet, hogy az már engem zavart és kissé tompította az én leplezetlen szinte gyerekes lelkesedésem. Beültünk, kipróbáltuk, vezethettem is. Minden tökéletes volt. Az eladó hölgy is nagyon szimpatikusnak és korrektnek tűnt. A kocsi belföldi, végig márkaszervizben szervizelt, nagyon szép állapotú. Belül végre nem wunderbaum, hanem az igazi bőr illata fogadott. A gazdája a bőrt níveás babaápoló kendővel gondozta, ami mindent elmondott arról, hogy bánt az autóval. A következő munkanap az alvázszám alapján leinformáltam. Minden stimmelt, úgy hogy minimális egyezkedés után már nálam is volt. A dízel eleinte kicsit szokatlan volt,mert korábban sosem használtam ilyen autót, de elég hamar megszoktam. Hidegen a motor kicsit hangos, de ahogy bemelegszik teljesen elcsendesül. Ilyenkor teljes csend honol az utastérben. A kényelme kiváló. Az eddigi autóim is jók voltak, de ebben minden pontosabban illeszkedik, finomabban működik,az anyagok egész más minőségűek, más alkotói filozófiát tükröz. Még 3 év után is ünnep ha beleülök. Ez a belső megnyugtat, az ember máshogy érzi magát, nem siet, nem vág be senki elé, egyszerre ráér és élvezi az autózást. A 6 sebességes kézi váltó nagyon jó. Könnyen jár, pontos, mintha mindent olajozott nyelvek nyalogatnának benne. Az autó csak 122 lóerős, de meglepően jól húz, dinamikus, az előzés nem gond vele. A fogyasztása igazán kiváló. Városban 7,5 liter, országúton a sebességtől függően 5-6,5 liter. De a nyáron úgy mentem vele vagy 600 km-t Ausztriában, hogy 4,7 litert mutatott a komputere.Igaz mindig a drágább gázolajat használom. Parkolás segítő nincs benne, de mivel nem túl nagy, a parkolás sosem okozott gondot. Ebből adódik az, hogy belül nem valami tágas, így 4 személy utazása már kissé kényelmetlen lehet, főleg a hátul ülőknek. Mi azonban csak ketten használtuk, hátul még senki nem ült benne. Nem egy családi autó, legalábbis ez a kivitel biztosan nem az. A hajam is égnek áll, ha belegondolok, hogy a hátsó ülésen 2-3 gyerkőc ugrál, térdel és a csokis mancsait törölgeti a világos kárpitba.
Az autóban most van 74.000 km. A fenti hibáktól eltekintve jó, megbízható. Azokat a hibákat a sajátos hazai útviszonyoknak tudom be.
A szervize nem olcsó, főleg úgy, hogy nekem az a bolondériám, hogy márkaszervizbe viszem az autóimat. Nagyon szeretem, ahogy beleülök kicsit elfelejtem az éppen aktuális bajt, gondot. Ennek ellenére most eladom. A városban ugyanis egy kis benzines Fiestát használunk, ez meg csak áll és szomorkodik a garázsban, az értéke anélkül csökken, hogy járnánk vele. Az elmúlt 3 hónapban talán ha 200 km-t ment, azt is csak azért, hogy megjárassuk 2-3 hetente. Mindenesetre sajnálom, nem tudom lesz-e még egy ilyen elegáns, szép és kellemes kis autóm. Annak örülhetek csak, hogy a családban marad, mert amint híre ment hogy eladom, az egyik családtag már meg is vette.
Hibalista
- kormány összekötő gumiharmonika csere alkatrész 6.225 forint munkadíj 14.790 forint teljes jav költség 26.815 forint - stabilizátor összekötő rúd csere alkatrész 6.740 forint munkadíj 22.747 forint teljes díj ( műszaki vizsgával) 48.175 forint - zajszigetelő csere 26.425 forint ( munkadíjat nem számoltak fel)
Ide hordtam szervizbe
Pappas Budapest XI. Hunyadi János útUdvariasak korrektek. Kicsit drága, de hát ez prémium márka
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 52000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 22000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Primera 1,6 comfort | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan