Az idősödő hosszútávfutó - de még fitt!
Szöveges ítélet
Mindig nagyon tetszett nekem a 124-es. Új korában nem volt rá pénzem, később meg sok "rommal" találkoztam.
A Mercik nagyon megosztják az embereket. Mo-n a csillag státusszimbólum (sajnos). Mikor megvettem, érezhetően voltak rosszindulatú megjegyzések (falu).
A beletekert 300.000, Km azonban kárpótolt.
Ezt az autót az örökkévalóságnak építették.Ami hibája volt nálam az bagatel.Kuplung munkahengert cseréltünk a karmantyú kopása miatt (nem javítókészlet-megérdemli). Az egyik első lengéscsillapító könnyezett ezért lecseréltük őket. A gumisom szerint még nem kellett volna észrevenni.
Egyszer egy kapubejáró közepe lekapta a motorvédő burkolatot, amit otthon megjavítottam. Egy bontós ismerősöm mondta: -hagyd, mindenki anélkül jár!
Motortartó gumibak elfáradt.
10000, Km-enként a megfelelő karbantartás és ENNYI!!!!!!
Nézni szoktam a többi népítéletet is és elképedek, hogy egy francia autótulaj mennyire tud örülni, hogy az autója árának még csak felét költötte javításra ( Ő egy szerencsés), de ezt a többinél is látom kisebb-nagyobb mértékben.
Azok az autók, amelyek újak voltak akkor, amikor én ezt vettem, már lassan kiöregednek. Elektronikus adagolójukat 7-800000-ért javítják.
Most -20 évesen- már az OT vizsgára gondolunk, remélem megérjük.
Azok, akik most is ilyen autót szeretnének (koruk ellenére), csak ajánlani tudom. Persze egyre nehezebb igazán jót találni.
Tudomásul kell venni, hogy nem rakéták, de meghálálják a törődést. Autómon még nem látni rozsdát.Váltója egy csoda - lötyögés mentesen, tökéletesen működik. Motorja mint egy Doxa óra még ennyi km után is. Az itt található ítéletek közt felsorolt negatívumok szerintem törött, "baromgazdás", millió km-es autók.
Sajnos most szélvédőcserére készülök egy kavics miatt, ami 26000,- körül lesz.
Ha valami elromlik megírom
--------
A szélvédőcsere megtörtént.A díszléc- miután a "mester" megesküdött, hogy ugyanúgy fog utána is állni- nem lett teljesen tökéletesen a helyére rakva.
Néhány hónappal utána egy szerencsétlen ülés állításnál az állítórudazat fix pontja eltört. Ülés kiszerelés, heggesztés, festés,ülés alatti részek kitakarítása, csúszkák kenése. K..va jó lett, ezért anyósülésen ismétlés (term. itt heggesztés nélkül).
...és futunk tovább!
2009. Nov.:
Egy kis javítás a féken.Első tárcsa, betét csere és egy kis motor karbantartás.
2010-04-28.
Érdekesség: 21 évesen vittem műszakira. KPM-nél (ez a legolcsóbb)vizsgázott gond nélkül. Felkészítés: keréknyomás ellenőrzés. EZT SZERETEM BENNE!
Hibalista
- Első lengéscsillapító (kb 30000,-FT), motorvédő burkolat (otthon javítva), kuplung munkahenger csere (kb 12000,) ,motortartó gumibakok, szokásos karbantartások. - - Két első féktárcsa ATE(20340);első fékbetétek ATE(9950);kopásjelzők ATE (2470);főtengely szimmering (3100);motor rezgéscsillapító teleszkóp (12475);munkadíj 8000,-.
Ide hordtam szervizbe
Rokonom
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Ismerősöm
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1989 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 16 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 98000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 300000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Skoda Forman | Következő autója? | Wv Transporter, de a Merci marad |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan