RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

old´cool

Szöveges ítélet

Ezt a gépet emberek hordására, a nagy plató és az old´s cool jellege miatt vettük. Színe zöld, ami megfelel a cégtársam és jómagam végzettségéhez passzoló ízlésnek (pályaelhagyó erdészek vagyunk). Egy mondatban megfogalmaznám az autó teljesítményét: "támadni lehet vele, de menekülni nem". sebességváltások: kíméletlen 1, recsegő 2, erőlködő 3, laza 4, "ezen van még egy sebesség??" 5. Ma már egy kicsit gyorsabbra cserélnénk, amióta elromlott a km órája, nem tudjuk menniyvel járunk, de lassú, szét szaladtak már a lovak a motorjából. Az úttartása kissé "imbolygó", a szelet nem szereti (mi sem, ha benne ülünk). Télen -17 fokban pöccre indul, egyszer kellett benne izzítógyertyát cserélni, de megérte. Fűtés 2 km után már tökéletes, bár a ventillátorja tuti, hogy 1800as évekből maradt meg, olyan hangos. index-ablak-fényszóró kombikar agyonhasznált, könyörögni kell a reflektorért. Alapvetően meg vagyunk elégedve vele, ha gyorsabb lenne, azaz vinné kényelmesen a 130-at és kissé kevesebbet enne, nem válnék meg tőle, de ez nem várható el egy 2,3 l szívó diesel veterántól. Fogyasztását mérsékelném 8 l-re, de akkor gyorsabb, ha talicskával indulunk el dolgozni, ezért inkább felpiszkáltattuk a motort, így legalább harap kicsit és cserébe megeszi a 10 litert. Peckesen áll esténként a Duna utca végén minden nap. Én szeretem...

Hibalista

- ablakok mai napig nem letekerhetők, drága az alkatrész hozzá, 271.000 km-nél a váltókar a kezemben maradt, ezzel már 3szor szivatott meg, ez a gyenge pontja, kulisszamű csere, kormányösszekötő csere, 290.000 km-nél elfogyott a dekniből az olaj, megette a kartergáz(?!), most hoztam ki, gömbcsuklóolajzással alig imbolyog már.

Ide hordtam szervizbe

PAgép 2000 Kft Paks, Vajda Józsi doktorbácsi a legjobb itthon

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

nem kellett más...

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	1992
Kényelem	(2)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(2)	Km vásárláskor	230000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	50000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	első cégautónk a Merci	Következő autója?	ford transit aluplatós, duplakabinos, ikerkerekes, 2.5TD és PIROS a cégtársam igényeinek megfelelően
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.7/10)

Mercedes-Benz 190 1982 (1990 - 1993)

További ítéletek (114 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.