Kár, hogy nem telt újonnan ilyenre '90-ben
Szöveges ítélet
Hobbi és hétvégi autókázás céljára vettem 490 ezerért az akkor 20 éves autót. Meglepő, de a tulájá igázát mondott, mikor azt mondta, hogy nemrég szervizelve volt az autó, mert semmivel sem vertek át, amit az eladó állított, az úgy is volt.
Elégedett vagyok életem első Mercijével, habár E36-os BMW-t szerettem volna eredetileg venni, nagyon kényelmes, a mérete nekem elég, bár a hátsó lábtér nem túl nagy ahhoz képest, hogy a kocsi tengelytávja (266 cm) akkora, mint pl. egy '95-ös Passatnak, ami ehhez képest legalább egy osztálynyival nagyobb hátsó teret produkál.
Az 1,8-as motor kellemesen halk, nem egy erőgép a 109 lóval és 150 Nm-es nyomatékával, de szépen viszi a kocsit. Az mondjuk érthetetlen, hogy a 12,7-es 100-ra gyorsulási adat hogy jött ki, annak fényében, hogy a C180-as utódja majd 200 kilóval nehezebb, 13 lóval erősebb, és jó 1 másodperccel kevesebb kell neki 100-ig. Vezettem 2 literes 190-est is, érzésre a 122 lóval nem ment lényegesen jobban az enyémnél, így ennek 10,7-es gyorsulási adatát sem értem teljesen. Fordulatszámmérő nincs, de egy youtube-os videóról megnéztem, 100-nál az 5 sebességes változat 2500 körül forog, ami eddigi autóimhoz képest kifejezetten kevés. Ez kitűnő utazótempó neki, ilyenkor el lehet járni vele 8-8,5 liter körül. Vegyesben, fele Bp-i forgalommal, fele előváros, kevés országút, 9,6 litereket evett, ez még belefér.
A kocsi klímás, egész jól hűt még, igaz az amúgy se túl magas alapjáraratot túlzottan "leterheli", és a kocsi ilyenkor alapjáraton remeg kissé, ezért csak országúton használom a klímát, ott semmi gondot nem okoz. Az elektromos tetőablaka hasznos, és az is szépen működik, így tulajdonképp nem tudok a kocsira rosszat mondani, nagyon megszerettem.
UPDATE
A kocsit végül 1 év használat után eladtam, mert sajnáltam napi használatúvá tenni, mellé viszont nem akartam még egy autót venni. Nagy nehezen sikerült eladnom. Ahhoz képest, hogy 20 éves autó volt, nem is volt vészes az az 1 év alatt ráköltött 400 ezer Ft, főleg, hogy eladáskor a zúgó diffin kívül nem volt baja, de arra is azt mondták a szervízben, hogy soktízezret elmenne még gond nélkül így is.
Hibalista
- Hidegen hajlamos lefulladni. Kiderült, hogy a gázbovden csatlakozásánál volt eldeformálódva valami. Azt megcsinálták, utána szép stabil volt az alapjárata mindig. - - Toronyszilentjei szakadtak voltak, azzal riogatott a szerelő, hogy egy úthibám a motorháztető fogja meg a lengéscsillapítót. - Sportkipufogót le kellett szedetnem a zaja miatt, de kiderült, hogy a középdobnál ki is fúj a rendszer. - - Kicseréltettem a hardy tárcsát is. Sajnos utána a diffi elkezdett búgni. Nem volt vészes, de amikor árultam, minden vevőjelölt kiszúrta.
Ide hordtam szervizbe
Magán szerelő a XII. ker.-ben. Fékfolyadékot, gyertyát, olajat cserélt, olcsón, és jól.
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Pátkai autószervíz, ők csinálták a szilent cserét. Udavriasak, nem volt különösebben drága a munkadíj része (cakkumpack 33 ezer volt a 2 szilent ára és a munkadíj), gyorsan kész is lett. Kicsit viszont rázott a futómű 90 körül a csere óta. Még nem volt időm visszavinni, valószínűleg mégiscsak kellett volna az a futóműállítás, ami szerintük végül nem volt szükséges a csere után.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1990 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 278000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 6000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Corolla 1,6 | Következő autója? | CRV |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan