Életem első és utolsó AUTÓ-ja
Szöveges ítélet
Volt néhány autóm előtte és utána is, de ilyen nem lesz több.
A munkámból adódóan sokat utazom, ezért bármelyik általam használt autóról hamar kiderültek a hibái, kivéve RÓLA, mert az egy év alatt amig hajtottam / zömmel autópályákon és 70e. km-t padlógázzal /, soha semmilyen baja nem volt. Ha ugyanabban a kivitelben, ugyanabból az anyagokból gyártanák ma is, soha nem vennék mást. Utána ML-m volt, na attól gyorsan megszabadultam, pedig sokkal kiméletesebb bánásmódban részesült, mint a 190-es. Most X5-t hajtok, de ez is messze van tőle. Előtte Renaultok voltak cégesen, azokat meg egy lapon nem is merem emlegetni VELE. Az utolsó valódi Mercedesek egyike volt. Mindenféle elektronikus
kütyük nélkül tudta ugyanazt, mint a mai un. "korszerü" autók.
Hibalista
- Amig nálam volt semmi, csak szürö és olajcserék, havonta 1.
- Azóta biztositéktábla fedelét kellett cserélni.
Ide hordtam szervizbe
Saját szerelő, aki valóban át is nézi, nemcsak a munkalapra irja.
Értékelése: 10
Képek az autómról
Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1987 |
Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 180000 |
Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 110000 |
Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
Előző autója? | Laguna | Következő autója? | ML320 bár ne vettem volna, majd X5 de az is messze tőle. |
Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (8.9/10) |
