RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Igazi különlegesség, de odafigyelést igényel

Szöveges ítélet

Ez az autó nem való mindenkinek. Aki arra számít, hogy csak benzint és esetenként olajat tölt bele, ilyet ne vegyen. Foglalkozni kell vele, az elhanyagolás hamar megbosszulja magát.
El kell fogadni, hogy a motor a működési elve alapján fogyasztja az olajat, és időnként rá kell tölteni. Emiatt panaszkodni olyan balgaság, mintha azt sérelmeznénk, hogy a kocsiba benzin kell ahhoz, hogy menjen.
Menettulajdonságai kiválóak, különösen az áráért elképesztően jók. Úttartása remek, nagyon könnyű gyorsan vezetni, nem alattomos jószág. A nyomatéka alacsony, de nagyon pörgős a motor, emiatt megfeleleően gyors is. Azoknak való kocsi, akiknek a vezetés élmény, és ebben nagyon jól teljesít.
Az egyetlen, amit nem szeretek benne, az a fogyasztása. Autópályán a 11,5-12 liter (úgy, hogy az ember nem hajszolja különösebben) kifejezetten magas. Emiatt az üzembentartása drága.
A gyújtása talán egy gyenge pont, azonban ezen lehet segíteni. Léteznek jobb, nem gyári gyújtótrafók, de ez kissé drága mulatság, és külföldről lehet csak rendelni. Viszont garantált, hosszútávú megbízhatóságot eredményez. Alternatívaként ajánlatos a gyári gyújtótrafókat 40 ezer kilométerenként cserélni.
Nekem eddig teljesen megbízhatóan működött az autó, semmi lényeges gondom nem volt vele. Nem is tervezem egyhamar eladni, pedig hamarosan nyolc éves lesz már.

Frissítés több, mint három évvel később: Azóta is minden rendben a kocsival, mostanában napi szinten használom, oda-vissza kb. 80 km-t vezetem munkába. Semmi lényeges változás, minden működik, kívül-belül remek az állapota, remélhetőleg így is marad jó ideig. Eladni még mindig nem szándékozom :)

Frissítés 16 és fél év használat után: Az autóban most 216 ezer km van, továbbra is problémamentesen működik, napi használatban kb. 70 km, többségében autópályán megtett úttal. Időközben lecseréltem a lengéscsillapítókat, mert hátul a jobb oldala kissé lejjebb ült, mint a vezetőoldal. Érdekes módon ezt nem lehetett érezni, csak esztétikailag zavart :)
Ezen kívül még a vízpumpa új, mert nagyon enyhe szivárgás mutatkozott a tömítésnél.
Ettől eltekintve minden olyan, mint volt. A motor továbbra is bontatlan, remélem, így is marad egy jó darabig. Valamikor kellene kompressziót mérni, hogy tudjam, hányadán állok - ha meglesz, megírom.

Hibalista

- fűtésszabályozó gomb elrepedt (garanciában cserélve)
- önindítót ki kellett cserélni probléma-megelőzés céljából (garanciában)
- vezetőoldali tükör elektromos állítása nem működött, lecserélték a tükröt (garanciában)
- Hűtőfolyadékszint-érzékelő úszója (típushiba; az egész hűtőfolyadék-kiegyenlítő tartályt cserélni kellett, sajnos már nem garanciában)
- Vízpumpa cserélve, mert szivárgott a tömítésnél.

Ide hordtam szervizbe

Külföldön van az autó, így ez az adat nem sokat segítene

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2003
Kényelem	(8)	Használati időtartam	16 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	216000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	12 l
Előző autója?	Ford Probe GT	Következő autója?	még nem tudom
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(7.9/10)

Mazda Rx-8 2003 (2003)

További ítéletek (27 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.