Dögös Ford Mustang
Szöveges ítélet
Többször láttam az utcán tekeregni és mindig elcsábított a megjelenésével, tisztára egy Ford Mustang, elhatároztam, hogy a következő autóm a 2012-2015 évjáratú Mazda 6-os lesz!
Mindenképpen használtban gondolkodtam, a legrosszabb befektetés új autót venni, újonnan 10 milla, 4-5 évesen már az értékének a fele és még elég jó állapotban van, onnan lassabban csökken az ára, még ha néha költeni kell rá, de akkor sem dobok ki az ablakon milliókat.
Elolvastam az összes véleményt. Dízelt csak hosszabb távokra ajánlatos használni, különben részecskeszűrő csere, stb... 80%-ban városban megyek, kilőve. Rozsdára figyelni, sok rossz tapasztalat volt rá. A 19-es kerekekkel nagyon pattógós lenne, ami csak Revolution felszereltségben van, elkezdtem hát keresni az Attraction-t.
Nem volt egyszerű hozzájutni, több mint 1 évig vadásztam rá, mire ráakadtam. Mire vártam egy évig? Fekete, benzines, 17-es kerekekkel. Ritka, mint a fehér holló :)
Már kezdtem volna leadni a szerény igényeimből, mire megjelent egy Revolution felszereltségű, bőrüléses, full extrás, de 17-es kerekekkel (19-est lecserélte, mert túl kemény volt, naugye), próbaút, szervízben átvizsgálás, minden rendben, semmi rozsda (azta), jöhet!
Egy év után a következő tapasztalatokról kell beszámolnom:
A megjelenése még mindig egy álom, úgy harap a tekintetével, mint egy rakéta. Nem ülök be úgy, hogy ne dobbana meg a szívem, nagyon eltalálták, az összes irányból tökéletes forma (nézz meg egy Insigniát oldalról...).
Nyilván az alacsony felépítés is kell hozzá, be-, kiszállás mindenesetre megszokható, kicsit olyan, mintha sportkocsiba feküdnél be, az ülések elektromosan állíthatók, hosszabb távon sem fáradsz meg bennük, 180 centimmel, leengedve az ülést is marad még 10 cm a fejem felett, úgy hogy, inkább a hosszabb felsőtestűeket (nevezzünk focista lábúnak) képviselem.
A műszerfal igényes, nagyot ugrottak az előző kiadáshoz képest, buszkapcsoló , piros megvilágítás elfelejtve, de mindig is a fehér színű kijelzőkért voltam oda, pipa.
A váltó kezelése átlagos, nem egy Merci gangolás, de legalább strapabírónak tűnik. Nem tudom milyen a 145 lovas, de szerintem kell a 165, így sem adja vissza a megjelenéséhez társítandó húzóerőt, nincs ülésbe préselő ereje, egyenletesen húz, arra is gondoltam, hogy le van fojtva gyárilag a hosszabb életút miatt, mindenesetre az aknákon áthaladva, még nagyobb sebességnél is meglepően kiforog, sőt a tempomat jobban gyorsít ki, mintha én nyomom, érdekes. Átlagfogyasztása 80% város mellett is 7.1! 90-nél 4.4, 100-nál 4.9, 130-nál 6.8, minek ide dízel, benzines létére nagyon jók a paraméterei.
Tolató kamera éjszaka is jó képet ad, a segítő irányvonalak is hasznosak. A csomagtartóba simán belefér a nagyobb babakocsi, táskákkal, csomagokkal, előző autómhoz képest majdnem beleestem, mikor először pakoltam a végébe, akkora :)
A negatívumok:
A pedálok használata nem ajánlott 43-as lábméret alatt (hölgyek kilőve), így is nagyobb erőfeszítést igényel átlépni egyikről másikra, a kuplungról nem is szólva (hosszú a pedálút, na)
Az A oszlop vastag, körültekintőnek kell lenni zebránál, hogy mindenkit észrevegyél. Navigáció lassú és nem tudok frissíteni, csak 25.000-ért, de egyébként sem kellene, inkább telefont használok.
Alacsony fekvése miatt figyelni kell nehogy fennakadjunk vele.
Összegezve ennél szebb autót nem találni, sőt még évjáratban is a legmegfelelőbb, nekem az újabb kiadás ködlámpák nélkül fura, persze azért örülnék neki :) Dízelt ne vegyen senki, aki városban is menne vele. Benzines is fogyaszt olyan jól, igaz ritka és drágább, de legalább részecskeszűrő probléma nincs vele. Büszke vagyok rá, hogy van nekem.
Hibalista
- Jobb első gömbcsukló kopogott. Újat Japánból kellett volna hozatni 140.000-ért, mivel nem volt utángyártott (azóta már van). Bontott került beszerelésre 30.000-ért, tökéletes állapotban.
- Elektromos tükör télen megakad, kézzel kell rásegíteni.
- Középső kartámasz nyikorog, ha rátámaszkodok.
- Kormányon bőr borítás csere 16.000-ért.
- Start-stop rendszer ritkán működött, de egyszer be kellett bikázni (éjszakára égve maradt a belső térvilágítás) és azóta jó... :)
Ide hordtam szervizbe
Házhoz vittem, megbízható Mazda szervízes volt.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2013 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 150000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Corolla | Következő autója? | 6-os persze |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan