Társ a mindennapokban
Szöveges ítélet
Lassan másfél éve vásároltam az autot.Eddig volt már szerencsém mindenféle márkáju autohoz de ez az első Japo autom.Igazság szerint a régebbi Japán autok belsejétől kirázott a hideg ezért nem is nagyon érdekeltek.(hiba volt)
Mint minden megvezetett ember én is hittem a Német "precizításban".Véleményem szerint ez a fogalom a GolfII v. BMWe30 körül véget is ért.Nem akarok márkát irni,de szerintem röhej hogy egy német származék autoban(2001évjárat) ahol mindenben VW jel van(főleg motor) 80000km megtett agregáttal habosítja meg zabálja az olajat.A japoval ilyen gond nincs.Lassan lejár az olajcsere intervallum(20000km) Érdekes módon nincs olaj fogyás az olaj színe sem szörnyű, nem habzik hihetetlen.(153 000km van az autoban) Az auto elég vegyes használatban van.Elég sok város, de már túl van egy olasz túrán is.Tulajdonképpen minden körülményhez megfelelő.Talán városban kicsit nehézkes a manöverezés a kormánymű nem erőssége a 6-osnak.A teljesítmény a csodálatos magyar utakra szerintem elég.Ami nem tetszik a viszonylag hangos gördülési zaj, ami már olyan 80km/h után aránytalanul felerösödik.Irhatnék mindenféle odákat 160km/h utazósebességekről és ez mellett 7,5l fogyasztásról (más itéletek teljesen "hihető" adatai után szabadon) de nem teszem.Az igazság az hogy autopálya 130km/h tempomattal nagyon kellemes, főleg mert nem bűntetnek meg.Fogyasztás: főleg télen vegyesben 9l körül bepuszilja.Nem is szoktam érteni a gyártok és ítéletet irok néha ireálisan alacsony fogyasztási értékeit.
Hibák hiányoságok:A Japánoknak nem erőssége az auto fényezés.Másodállásban egy autokozmetikában dolgozom és az összes Japo auto fényezése elég felületes.Nagyon sérülékeny és fényében is jócskán elmarad a Németh autoktól.
A másik amitől megörülök hogy bizonyos részeket csak valami hasonló színű alapozóval vonják be.Pl.csomagtér ajtó keret.
Mazda6 első széria (ha jól tudom csak ennél) visszatérő probléma az erős korrózió bizonyos helyeken.Az én automon a hátsó sárvédőivek hátsó ajtók alját elég látványosan eszi meg az idő.Vásárláskor ezt sajnos nem tudtam.Erre érdemes odafigyelni.
A kormánymű mint már említettem nem valami jó.Ez is típushiba néha olyan érzése van az embernek mintha jobbra húzna.Állítólag kormánymű feszítéssel orvosolható.
Egy érdekes hibája volt még az autonak.A nyári-téli átállást érdekesen oldja meg az auto.
Október körül pár napig hideg indításnál nem volt hajlandó bekapcsolni az automata szivatot.Ezútán egész télen semmi, majd mikor az idő tavaszal melegebre vált ugyanez a jelenség.
Szerelő megnézte.Semmi hibakódot nem tudott kiolvasni, sőt mikor ott volt nem is produkálta a hibát.
Állítólag szoftverfrissítés orvosolhatja a hibát.(Majd kiprobálom)
Összeségében aki egy mindennap használható jól felszerelet elegáns kényelmes autót szeretne, annak ajánlom.
Folyt köv.
Hibalista
- Első fényszóró állító motor nem működik(nem is nagyon zavar)
-
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 132000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 22000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | e30 | Következő autója? | mazda6 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan