Amerikai álom
Szöveges ítélet
Olyan sokat lehetne írni err?l az autóról, nem is tudom mivel kezdjem. A leglényegesebb!!! Ez az autó nem TOWN CAR, hanem egy LINCOLN MARK VIII, csak ilyen típust nem lehetett választani.
Ez egy több mint 5 méteres sport kupé, amerikai módra. Minden földi jóval felszerelve, er?s V8-as motorral. A karosszéria formája talán több is mint formabontó, a kortárs amerikai autókhoz viszonyítva. Semmi él, vagy szöglet, csak gömböly? lemezek és ívek mindenhol. Kegyetlen gonosz frontrész, résnyire húzott keskeny fényszórókkal, el?reugró alsó álkapocs szer? lökhárítóval. Profilból, van akit az Alien fílmek címszerepl?jére emlékeztet. Szóval kicsit bestiális. Hátulról nem kevésb? extravagáns a megjelenés. Az autó komplett hátulján végigfutó lámpasor az újabb Ford Scorpio-éhoz hasonlít. Összesen 10!!! izzó fénye alkotja a zárófényt. Az utastér szintén különleges. Az els? két ülést szinte körbeöleli a m?szerfal és széles, magas kardánalagút. Itt szó sincs a küls? méretek alapján képzelt tágas helynek. Cock-pit fíling a javából. A középkonzol is a vezet? felé fordul, ami szintén fokozza a pilóta fülke érzést.
Folyt. köv.
Hibalista
- El?ször a súlyosabb, problémákat írom le:
- 1-2 váltásért felel?s nyomástároló rugója eltört az automata váltóban. Ismert konstrukciós hiba. Anyagköltség kb. 20000 Ft, de ebben benne volt az újratervezett dugattyú, 2 rugó és az újratervezett 2-3 nyomástároló dugattyú is. A javítás leírás alapján házilag elvégezhet?!!!
-
- Automata váltó nívópálcájának gumi tömítése eresztett, ezért rendszeresen maga alá pisilt. Mezei, 90 Ft-os O-gy?r?t kellett kicserélni. Házilag megoldható, de akna kell hozzá, mert le kell venni a kipufogót.
-
- Két els? féktárcsa, ill. fékbetét csere. Sajnos valamelyik el?z? tulajnál a fékbetét alaplemeze belemart a tárcsába, ezért kellett cserélni. Fékbetéteket az autóval kaptam, 2 féktárcsa 36000 Ft volt. Magam cseréltem.
-
- Gázállás jeladó beszart, ezért 2000 RPM volt az alapjárat. Amíg nem jött meg az új (10 nap, 12000 Ft), addig kivettem a rosszat és úgy használtam az autót. Érdekes módon teljesen jól használható volt így is a verda. Alapjárat normális volt, csak a kick-down funkció nem m?ködött rendesen érzésem szerint, meg világított a check engine lámpa.
-
- Apróbb, nem kritikus hibák, esztétikai jelleg? hibák:
- Szokásos dolgokat cseréltem a vásárlás után. Sz?r?k, olajak, gyertya kábelek, bordásszíj és feszít? görg?, ablaktörl? lapátok, stb. Összesen kb. 90000 Ft-ot költöttem ezekre.
-
- Mivel vásárláskor voltak hiányosságok, amelyek engem zavartak, folyamatosan vásároltam ezt-azt az autóhoz. Csak felsorolásképen: elektromos antenna, klima szabályzó egység, fényszóró, tet?kárpit, hátsó lámpák, m?anyag kárpit elemek, kapcsolók, apró bizbaszok. Ezekre a cuccokra kb. 100000 Ft ment el, de mint mondtam, nem lett volna muszály cserélni mindent, csak nekem az a heppem, hogy legyen tökéletes az autó. Ezek jobbára bontott alkatrészek voltak, nem az új árukon vettem természetesen.
Ide hordtam szervizbe
Magam csináltam eddig mindent, max. segített pár ismer?s, aknával, szerszámmal.
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1993 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 135000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 12 l |
| Előző autója? | Lantra 2.0 GLS Wagon | Következő autója? | Nem kell jobb |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan