RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Sportos okosság

Szöveges ítélet

Egy éve van meg, olasz importból vettem 107 ezer km-rel, beletekertem 40ezret azóta, hamarosan következik a 150ezres szervíz. Nagyrészt autópályán használom. A hangját szokni kell, de jól gyorsul, tiszteletet parancsolóan tud menni, pedig nem SUV és nem mászok rá az előttem haladókra, mégis lehúzódnak. Jó gép, gazdaságosan fenntartható, nem fogyaszt sokat (főleg a menéshez képest, amit produkál), a hibridrendszerre 10 év a gyári garancia, a szervíz is tervezhető, amit ráadásul a kiterjedt Toyota-szervízhálózat bármelyikében megcsináltathat a dolgozó. Én Győrbe hordom, olaj-szűrő-váltóolajcsere volt eddig, szokásos dolgok, 15ezrenként. Nem veszélyes, főleg a 10gen dízel civicemhez képest, ott folyamatosan emelkedő összegek jöttek, itt a kisszervíz megáll 45-50 körül. Értékálló és minőségi autó, még pont a nagy áremelkedés előtt sikerült váltanom rá, emiatt is megérte a pénzét (300ezret kellett még ráfizetnem, a Civicet beszámították jó pénzért).

Felszereltség: Comfort Navigation - azaz majdnem fapad; nincs benne ülésfűtés, sem tolatóradar (csak kamera), más extrákról nem is beszélve, viszont az egeres menürendszer van benne plusz navigáció. Frissítés után mindkettő meglepően jól működik. Carplay/android auto nem fut rajta, de bluetooth-hoz gyorsan csatlakozik a telefon és problémamentesen működik, kormányról lehet vezérelni. Hangszórók az alap dolby (nem Mark Levinson), de teljesen jó. Ülés félbőr, tartós, kinézetre még most is, mint az új.

Amit szeretek benne:
-csendes
-városi és pályás üzemben is ideális gyorsulás
-az egyik legjobb, legtartósabb hajtáslánc.
-takarékos: nem a benzinen spórol vele az ember - igaz, nem is akarok vele spórolósan járni - hanem azzal, hogy nem romlik el és olcsó fenntartani
-kis fordulókör (hátsókerék hajtás)
-sportüzemmódban kifejezetten agilis
-nincs benne táblafelismerő, de a háromosztatú főmenün, a navi-ablak sarkában így is látom, hogy mennyi a megengedett
-szintén a navihoz kapcsolódó fícsör, hogy a térképen jelzett trafi előtt figyelmeztetően pittyeg. Magyarországon nem ismeri természetesen (még a legújabb, 2021-es verzió sem) a véda-kapukat, de Ausztriában közlekedve nagyon hasznos tud lenni
-szól, ha átlépem az országhatárt ("you crossed the border")
-szép, áramvonalas forma, 9 évesen sem kopott meg

Amit nem szeretek benne:
-szűkös helykínálat - utas- és csomagtérben egyaránt. Két nem túl nagy gyerekkel még nem veszélyes, de hosszabb nyaralásra nem ideális, főleg messzire menni



Ezek után csak egy nagyobb lexusba ülnék át, de azoknak is folyamatosan megy fel az ára, marad ez tehát még egy darabig.

Hibalista

- semmi

Ide hordtam szervizbe

Toyota Twin Győr

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2013
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	107000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Civic 1.6 D	Következő autója?	RX? GS?
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(9.1/10)

Lexus IS 2013 (2013)

További ítéletek (7 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.