A Lexus, ami nem is Lexus...
Szöveges ítélet
Személyes kapcsolatunk 7 hónapja kezdődött. Addig ?csak? egy volt a vágyott autók listáján. Az élet úgy hozta, hogy családi autót kellett cserélni. A helyzet nem volt egyszerű. Egy Verso-ból kellett átülni, fejlövés miatt csak Toyota/Lexus jöhetett szóba, és Max 2,5 millió volt rá. Ja, és férjen bele egy babakocsi.
A régi Verso nem igazán tetszik, így az kiesett, az ára is határeset lett volna. Kombi Corolla esetleg, de kevés volt az 1.6-os, jól felszerelt. Aztán jött a szikra, IS!
Nem egy kimondott családias autó, de azért 1 gyerekkel el lehet benne férni, normálisan felszerelt, jó menettulajdonságok. Nem egy rakéta, de nem is versenyezni kell.
Némi keresgélés után Sopronban találtam rá erre a darabra. Nem volt fiatal (Corollából ennyi pénzért fele ennyi időset vehet az ember.), de szép állapotúnak látszott. Az autó anno Ausztriából került Magyarországra, azóta 1 tulajdonosa volt, aki tényleg hölgy és tényleg vigyázott rá. Vezetett szervizkönyv, 137.000 km/9év stb.
Különösebb javítani való nem volt rajta az eltelt 8000 km alatt: 2 alsó gömbfej, felni felújítás, télre új téli gumi, nyárra majd új nyári. A többi már az egyéni ?átalakítás?: Japán belpiacos hűtőrács, gyári, de ehhez a felszereltséghez anno nem járó könyöklő. És mivel a gyári Fujitsu Ten 6-os CD váltós fejegység hozta a típushibás Error3 kódot, majd egy új fejegység, tekintettel a javítás irreális ár/érték arányához. De ez még a jövő.
És amiért nem is Lexus a Lexus IS200. Japánban az autó Toyota Altezza néven futott, egy sportosabb Toyota modellként. Mivel a Lexus európai terjeszkedéséhez az LS400-on kívül másra is szükség volt, egyszerűbbnek, gyorsabbnak tűnt átcímkézni egy meglévő modellt, mint kifejleszteni egy újat. Azzal vártak a jelenleg is futó IS megtervezéséig.
Az anyagok minősége nem rossz, de a legkevésbé Lexusos. Az autó felszereltsége se fényűző, főleg úgy, hogy ez szinte a belépő modell. Így is ?extrás? az alaphoz képest: fényszórómosó, ülésfűtés (Japánban ez utóbbi nem volt kérhető.), félbőr belső. Aztán ott van a széria 4 légzsák, cd-s, kazettás rádió (amiből ugye a cd sajnos jelenleg nem üzemel), kipörgésgátló, 4 elektromos ablak, tükörbehajtás, stb. Szóval ma már alapnak tűnő dolgok. Közel 10 éve ez még nem volt minden kocsiban, de azért akkor sem volt kivételes.
Az autó menettulajdonságai nekem tetszenek. Csendes, jól fekszi az utat, hosszú úton sem fárasztó, főleg, hogy most már könyöklő is került bele. A fogyasztása 9-11 liter között mozog, Budapesten 10-10,5 körül alakul, normál vezetési stílussal. Számomra ez teljesen elfogadható.
A csomagtartója elégségesnek bizonyul, nyaraláskor boxszal kiegészítve a teljes bútorzat elvihető a lakásból.
Összességében bátran merem ajánlani a modellt, a formája időtálló, és ha egy gondos gazdától szerzi be az ember, akkor különösebb gondja sem lesz vele az új gazdának.
Update:
Az eredeti írás óta további 7000 km került bele, így már 15000 közös kilométerünk van.
Időközben kicserélésre került a gyári fejegység: Panasonic lett helyette, fejtámla monitorral, hogy a gyerek se unatkozzon, kapott új nyári gumikat és néhány apróbb, nekem tetsző kiegészítő is felkerült, mint pl. a 4 darabos ablaklégterelő (JDM).
Szerencsére probléma nem volt azóta se...
Reméljük így is marad.
Hibalista
- Cd váltó (típushiba), 2 első, alsó gömbfej.
Ide hordtam szervizbe
Lexus Buda
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 137000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 15000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 10 l |
| Előző autója? | Corolla Verso 1.8 Sol 2005 | Következő autója? | Lexus IS/GS |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan