Koszcsomó

Szöveges ítélet

Hol is kezdjem??????????
Eccerűen'Land Rovert akartam, mert ültem egy barátom a Defenderében jó 10 éve. Megfertőződtem. Eljött az idő hogy megkomolyodjak és elkezdtem nézegetni a használt Land Rovereket a neten. Először a Defiket, aztán szembe találtam magam a Seriákkal. Nagy szerelem volt első látásra. Veszett alkudozás után Kaposvárról vettem egy " napi használatban lévő"( csapatás a présházig meg vissza) rendszámos példányt 800 k-ért. Trélerrel "szakszervízbe" nem részletezem de végül majd két hónap alatt lábra állították 400 k-ért :-/ majd egy évet használtam.
Jelelnleg nagy generál tárgyát képezi.
Most már az alváz horganyozva porfestve várja az összeszerelést. Minden horganyzott karosszéria elemet újra horgyanyoztattam, felniket porfestettem.
Sajnos a motor nagyon ette az olajat nem lehetett megkerülni a szétszedést, hengerfej nagygenerál, szelepek,előkamrák szelepvezetők cseréjét. Kiderült hogy az olajevést a 4. dugattyú törése okozta egy 1x1 cm mértű darabot sikerült a technikának kiköhögni károsodás nélkül. A hengeren 0.03 mm kopást mértek, a főtengely 34 év után alapméretes:-) lehet hogy tényleg csak 92000 kilométert futott:-)Sajnos a karosszéria elég viharvert volt leginkább olyan mintha baseballl ütővel verték volna körbe, ez még nagy küzdelem lesz:/
Remélem január végére összeáll a dolog mert OT vizsgára szeretném vinni.

Alkatrész a paddock-tól egy igen igen jó barátom segítségével és Nagy Sándortól Törökbálintról, tőle jó tippeket is kaptam a szereléshez.

Ha valaki hasonló elmebajra vetemedne tanácsolom keressen egy megbízható vidéki szerelőt mert ez a technika UAZ bonyolultságú nem igényel " szakszervizt", az alkatrészeket pedig rendelje neten, az angolok nagyon segítőkészek és eléggé megbízhatóak.Az alkatrészek tényleg elég olcsóak , bár sok kicsi sokra megy:(

Végül az élményről:
Leírhatatlan :-) Az egyik kolléga egyszerűen annyit mondott róla miután ült benne " EZ EGY VIDÁMPARK!!!!!!!!!!!" Férfias autó férfiaknak. Nincs szervókormány, négy dobfékje van, a fékszervó csak jelzés értékű. Zajos, ráz kegyetlenül, ősszel már igen hidegek vannak benne, viszont nyáron a szafari tető ellenére dögmeleg. De nem cserélném el semmiért. Várom már nagyon hogy újra nyeregbe szállhassak:-)

Hibalista

- Gyakorlatilag semmi és minden:-) - Ment amíg az újáépítésre szét nem szedték. - Ami javítva lett: - kuplung - váltó - fékmunka hengerek-fékcsövek - alváz(szemcseszórás, horganyzás, porfestés) - elektromos rendszer - ülések - Ami javítás alatt van: - motor, - központi fékhenger - futóművek - kaszni - minden gumi csere

Ide hordtam szervizbe

Landy CenterInkább nem részletezem, asszem ez magáért beszél.

Értékelése: 1

Másik szerelő értékelése

Nagy Norbi Homorogd

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	1980
Kényelem	(1)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	92000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	8000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	206	Következő autója?	nem lesz másik
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.9/10)

Land Rover 88, 109 1963

További ítéletek (7 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Már indapassal írtam az ítéletet

Autók » Land Rover » 88, 109 (1963-1986)

88, 109 SeriesIII DS 88