RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Rozsdaszín?, fehérnek álcázva

Szöveges ítélet

2000-ben 400 ezer korrekt árnak t?nt egy 1990-es 1.3-as 3 ajtósért. A tisztelt autókupec úr értette a dolgát, ugyanis a kasztni 2 héten belül meg mutatta magát(sárvéd?ívek, küszöb majd az alváz és a rugó tornyok is rozsdásodtak mint állat). A motor a tömítetlenség miatt orrán, száján lihegte az olajat. Tény hogy a vásárlásnál nagyon bepaliztak bennünket, de biztos lehet okosabban is Samarát venni. A motor (gy?r?-, kuplung-, tömítés-, olajtekn? csere) 60 ezer Ft, a kasztni (sárvéd? ívek, rugó tornyok padlólemez kiheggesztése, küszöb és els? jobb sárvéd? csere) 90 ezerbe került. Meg nyugodtunk, de pár hónap múlva újabb problémák ütötték fel a fejüket. Lengéscsillapító, talpas, féltengely, kormánym?. A két utóbbi esetében a nyavalyás porvéd? gumi szétszakadt és nem vettük észre. Öngól a javából, meg kb. 70 ezer Ft, + a többi apránkén 60. A hátsó ajtót egy bontóból szerzett darabra cseréltük le 25 ezer. A generátor 2x rendetlenkedett, de id?ben javíttattuk. Most viszonylag rendben van, de szemfülesen figyeljük, mikor mi akar szétesni. Jobb félni, mint megijedni, a silány min?ség? utángyártott alkatrészek ugyanis nagyon hamar tönkremennek, de legalább az áruk olcsó. A ROZSDÁT SOHA NEM LEHET KIÍRTANI BEL?LLE!!!??? A fogyasztás a motor kopásával egyenes arányban n?, de a teljesítménye nem csökken. A fogyastása a motor állapotától függ?en átlag 7,5-8,5 liter kényelmes 90-100-as tempónál/városi forgalom. Persze hogy tud gyorsabban menni (120-130), de akkor már eléggé megugrik a fogyasztás. A lápánál nem a Samarák miatt ragad be a kocsisor. Leggyorsabban 140-el mentem vele. Még bírta volna tovább, de én már nem. Igen, féltem. 120 fölött már nem érzem jól benne magam, egyébbként a motor sem. A biztosíték táblán gyakran kimozdúl egy-egy biztosíték, ami az ablaktörl?, elakadásjelz?, szell?z? ventillátor, stb. müködését bénítja meg. A f?tés jó az ülések párnázása tökéletes az oldaltartás=0, a hátsó lábtér elfogadható. Ja, ülés. 5 éve keresem a megfelel? ülés pozíciót, ha valaki megtalálta szóljon. Minden hibája ellenére szeretjük a mi kis csacsinkat, bár vágyunk egy újabbra, jobbra, szebbre. Soha nem hagyott cserben(cserbenhagyás=nem indul, ill. útközben megáll), bár öt év alatt 35 ezer Km nem mondható soknak. Szerintem a régi keleti típusok közzül, a Samara az egyik legjobb választás, még akkor is, ha beismerem az elfogúltságom a típussal szemben.

Hibalista

- F?tengely gömbcsukló
- Talpasok
- Lengéscsillapítók 7000Ft/db
- kormánym?(figyelmetlenségb?l) 10000Ft bontóból
- Generátor 2-3 ezer Ft
- diódahíd filléres probléma
- rozsda mindenhol ez a legkölcségesebb hiba
-

Ide hordtam szervizbe

Derecskei maszek

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	1990
Kényelem	(4)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	152000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	35000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	105s	Következő autója?	remélem Ignis, Corsa, Astra
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.4/10)

Lada Samara

További ítéletek (224 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.