Szegény kis Zsigulkánk
Szöveges ítélet
Nagyapám vette újonnan, 82-ben. Akkor voltam 6 éves. Az autóval n?ttem fel. A használat nála kimerült a vasárnapi focimeccsekre járásban, amúgy téglafalú, porszáraz garázsban tartotta. Mikor 86-ban meghalt szegény, anyám örökölte. Egy 120-as Skodánk volt, olyan hanggal, mint egy B52-es. A Lada hozzá képest maga volt a luxus. Halk, gyors, kényelmes, gyári zsír új rajta minden. Skoda nemsokára ment, "Zsiguli" maradt.
A világ végére is elmentünk vele, rengeteget szolgált minket. A déli határ mellett lakunk, itt szinte mindenki jugó gázszettel és palackos PB gázzal járt a kommunizmusban, abszolút törvénytelenül. Mi is beszereltük. A rend?r ritkán b@szogatott érte, mert az övé is gázos volt :)
A váltója szuper volt, bár kés?bb gondolkodtam, hogy lecserélem 5 sebességesre, mert 100-nál úgy húzott a gép, hogy szinte kívánta volna az ötödiket. Olajnyomás jelz? furcsa módon alapjáraton mindig szinte 0-n állt, ma sem tudom, miért.
Összesen 3 garnitúra gumit koptattunk el vele, a gyárival együtt.
Nagyon szerettük, nagy becsben tartottuk, soha nem gyepáltuk. Legtöbbet 160-at mentünk vele Németországban, autópályán, de még bírta volna.
Mikor már nagyobbak voltunk a tesómmal, már az egész család hajtotta. Kamaszkorom legszebb élményei is hozzá f?z?dnek ;)
Egyszer hagyott ott, akkor is azért, mert béna voltam, és rossz állásba tettem a benzin-gáz kapcsolót és nem jöttem rá.
Ahogy egyre öregebb lett az autó, kezdtek jönni a rozsdapöttyök, küszöb kilyukadás. Karosszériázás után befolyt a víz. Egyszer eltört a vízpumpa háza, h?t?víz elfolyt, anyám még haza akart jönni vele, hát nem kellett volna. Hazahozta ?t az autó, de mindjárt ki is lehelte a lelkét. Motorgenerál kellett, mert beállt az egész. Sajnos nem a régi jó szerel?mhöz vittem ami szintén nagy hiba volt. Megcsinálták, de nem lett az igazi. Egyre többet betegeskedett, ahogy múltak az évek. Én már messze dolgoztam, hétvégente jártam haza, az autót szüleim használták. Egy hétig bírta a hajszát, pénteken, mikor hazaértem, már minden baja volt. Hétvégén mindig életet leheltem bele. Ekkor már csak benzines volt, rengeteget fogyasztott, nem is mertem utána számolni, csak városban hajtottuk.
Aztán kellett egy céges autó, a nepper beszámította 100-ért egy loncsos dízel Fordba. Sajnáltam, de tudtam, hogy ez az autó már megszolgált minket. A húgom sírt, mikor elvitték szegényt. Ne sajnáld, mondtam neki szomorúan, te is láttad, mennyit kínlódtam már vele a végén, de titokban én is megsirattam.
Hibalista
- Ennyi id? alatt elég sok minden. 10-12 éves koráig csak apróságok, kopó alkatrészek. A legnagyobb gond kés?bb a rozsdásodás volt. Volt egy motorgenerál is 120 000-nél, de nem a kopás miatt, hanem egy elromlott vízpumpa miatt. Tanulság: soha ne vegyél gagyi magyar utángyártott szar vízpumpát!!! Csak olaszt, amib?l lehet, vagy gyári oroszt.
-
Ide hordtam szervizbe
Mészáros László, ismer?s szerel?. F?leg a komolyabb dolgok miatt. Kente-vágta a témát. A mai napig megismer.
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Mikor nagyobb voltam, már én. A legtöbb dolog egyértelm? volt, amit nem tudtam, megnéztem könyvb?l. A végén már doktorálhattam volna a témából.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1982 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 14 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 20000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 140000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 0 l |
| Előző autója? | 120L | Következő autója? | Opel Astra F |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan