RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Strapabíró igásló a GM-től, az Ázsiai Dél-Koreából

Szöveges ítélet

Üdv mindenkinek,munkahelyemen használtam áruszállításra mert ez egy platós kivitel volt a 3 személyes (kisebb-kabinos) verzió!Kezdeném a karosszériával.Szerintem a korrózió védelme nem igazából jó neki, ugyanis amit én használtam még csak három éves volt és már a korrózió nyomai mindenhol észlelhető volt rajta! Főleg a plató oldal falán és olyan helyeken ahol vagy meg tud állni a nedvesség vagy állandóan vizet kap.Az utastér belül teherautós mércével nézve megfelel a kor átlagának, semmi újítás nincs benne kategória átlag, Japán-os kivitelben, hasonló a műszerfal a Toyota Dina-hoz.Terhelhetősége elég jó, bár 1 tonnás, de szükség esetben elvitt 1.5 tonna rakományt is.A sebességváltó elég jó, a fokozatleosztása is tűrhető bár ennyire rövidre nem kellették volna az első fokozatot venni!Üresen alapjáratból 2.-dik fokozatból kényelmesen indul.Ami viszont zavart a sebességmérő már nem működött benne mikor hozzám került, és nálam is 2-szer tönkrement fél év alatt!A motor nem olyan rossz, nyomatékos kis fordulatot szereti mint egy teherautó diesel álltalában. 2700ccm es 4 hengeres szívó diesel, de én jobban örültem neki mint ha turbós lenne mert egy hibalehetőséggel kevesebb van, meg a fogyasztás is kisebb így.Én 9-12L/100km érték között mértem vezetési stílustól és főként a terheléstől függően.90-100Km/h utazó sebességgel kényelmesen és takarékosan elkegyeg, de 80-nal haladva még némi üzemanyag megtakarítás is elérhető, (a gyári norma alatt kijött így a fogyasztás)!!!Alapjaiban véve nem egy tökéletes szerkezet, de az ár/érték arány igen jó annyit megér amibe kerül!De az értékvesztése sokkal nagyobb mint egy kategóriabeli német kishaszon-jármű nek.Viszont szerintem egy VW-Transzporter T5 nem ér annyit amennyibe kerül, és nem is tud sokkal többet mint egy Kia K-2700. Nekem ez volt a tapasztalatom a tipussal,szevasztok üdv mindenkinek!....

Hibalista

- Sebességmérő óra
- izzó a fényszóróban
- ülés kiszakadt!(Szerintem elég rossz-gyenge minőségű az ülés gyári kárpitja)!
- A karosszérián korrózió (pedig 3 éves a TGK)!!!!
-

Ide hordtam szervizbe

Kia márkaszervíz, Budapest.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2000
Kényelem	(6)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	10000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.4/10)

Kia Pregio 1997

További ítéletek (19 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.