RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Tökéletes ragadozó

Szöveges ítélet

Az összkerékhajtása fantasztikus. Télen jégen 210-ig sikerült gyorsulnom.
Sáros úton, havon kanyarban nyugodtan nyomhatsz padlógázt, a 240 le simán uralható.
30 cm-es hóban 30 %-os emelkedőn határozottan érzed a gyorsulást.
A terepjárást egyedül a hasmagassága korlátozza, néha még vadászni is eljárok vele, bár ez nemigen illik a karakteréhez.

A Merci futóműve sem rossz, de a Jaguar messze veri még száraz úton is, de ha csak néhány esőcsepp van, a Jag-ból átülve a Mercibe szabályos halálfélelmed van ugyanolyan tempónál. A tökéletes nyugalom 200-ig. Utána kicsit biznytalan lesz, 220-tól pedig határozottan gyengének érzem a fékeket - de nyomhatod neki 250-ig-:)

A magyar kátyús utakon 160 ezer km után sem kellett a futóműhöz nyúlni - tökéletes az egyenesfutása.

Az automata váltó nagyon kényelmessé teszi, a terhelésváltások nem is érezhetőek, de a tiptronic nem ártana, mert a kocsisorok előzésénél könnyen visszavált.

Gondoljunk bele, 3000 cm3, állandó 4 ker hajtás, automata váltó, 240 le és ehhez 10 liter 95-ös, ráadásul 2 Ft/km szervízköltség és 100.000 km-t bírnak a tárcsák és a betétek együtt. Nem sok ilyen autó van, ami 2 évesen 8 millió bőrülésekkel és TV-vel, ennyibe kerül a fenntartása és simán utazik 2-3 számjegyű utakon esőben 180-al (ekkor 11litert eszik).

Majd elfelejtem, egyszer egy kiöntött tó szélén a jégen beszakadt az első két kerék. A DSC-vel (amit egyébként ki kell kapcsolni, mert csak feleslegesen lenyalja a féktárcsákat, de ha nagyon megcsúszol, a kikapcsolástól függetlenül bekapcsol) kimászott úgy, hogy az autó alja a jégen, a két hátsó kereke szintén jégen volt. Ezt csinálja utána más autó!!!!

Hibalista

- 110 ezer km alatt semmi!!! nem romlott el rajta, csak az érintőképernyő fagy le néha
- Csak kopás (fékbetét, féktárcsa, gyertyacsere)

Ide hordtam szervizbe

Az első tuajdonos a Soroksári útra (egy vagyon és állandóan vissza kellett vinni)

A visszahívásos cserét korrektül megcsinálták nálam, de a javítási árak a valós költség kb. duplája, még úgy is, hogy tőlük rendelem az alkatrészt.

Értékelése: 2

Másik szerelő értékelése

Kisvárosi autószerelő és jómagam. Semmi gond azóta, csak az aksilemerülés, de ha feltöltöm, akkor semmi baj.
Olajcsere a legobb olajból szűrőkkel együtt 30 ezer Ft/15.000 km (Opel Corsa ár)
Mindent könnyű szétszedni és összerakni, teljesen logikus könnyen szerelhető autó (a gyertyacsere kivételével)

A régi szerelő iskola módszerével: minden elektromos rendszert kimérni műszerekkel, a számítógéppel nem törődni - mintha Ladát, vagy 123-as Mercit szerelnél.

Egyszerű, logikus és tökéletes. Minél több technikát használsz, annál később készül el.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2002
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	60000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	110000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	c220	Következő autója?	Kipróbálom, kibírja-e 500.000-ig
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Jaguar X-Type 2001 (2001)

További ítéletek (25 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.