RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nem versenyló, de megbízható

Szöveges ítélet

Lágy a futóm?, amit sokan nem szeretnek, de nekem pont ez tetszik. Lomha a motor. Nem szaggatja az azfaltot. El?zni nem szeretek vele. (Lehet azért mert a trabantommal volt egy két rossz tapasztalatom el?zés során.) Nagy forulatszámon pörgetve azért megy ha kell. 130 Km/h ig valóban elég jól megy. Egyszer siker?lt mennem vele 165 Km/h -val, aztán elfogyott a lejt?. :-) Síkterepen 155 Km/h. Ha 4-5-en ülnek benne azt megérzi a motor. (Még lomhább lesz.) A fogyasztása 120 Km/h átlag autópályán 6,8 l. De ha pörgetjük, nyuzzuk az autót megiszk az 9 lityi benzint is. A hátsósárvéd? ívek cserélve voltak. Az els? sárvéd? és az els? ajtó közötti kis üregbe bemosódik a sár amit ha nem tartunk sármentesen és olajosan rohadásnak indúl. (Az olaj megfogja a felületi rozsdát, ha nincs mód lefesteni a kis üreget ez a megoldás is megteszi.) A karosszéria anyaga gyengusz. Ez azt jelenti hogy még véletlen?l se próbáljuk meg a motorháztet?t lenyomni hanem magasról engedjük el mert ha nyomogatjuk a lemezt bizony az be fog horpadni. A szokásos karbantartáson kív?l, (vezérm?szíj, olajcsere, olaj és légsz?r?, valamint gyertya csere) a szelepcsár szimeringeket kellett kicserélni, mert kajálta az olajat rendesen. A szimering csere óta nem eszi az olajat, de még nem volt autópályán hajtva, majd az autópályán való közlekedés megmutatja, hogy eszi e az olajat vagy sem. Szervíz ellátotsága: Békéscsabán nemrég nyílt egy Hyundai szalon. Szervizzel is foglakoznak. Az eredeti alkatrészeket aranyért adják, utángyártott meg nem nagyon van. Bontott alkatrészt is nehéz találni mert nem gyakori tipus. Viszont Pesten van egy hyundai bontó ott lehet próbálkozni (kicsit drága). Ha jól emlékszem Baján van egy bolt ahonnan lehet rendelni hozzá utángyártott alkatrészeket. Nagyon szeretem ezt az autót, legalább még 5 évig nállam lesz. A bels? kárpít ennyi id? elteltével is kifogástalan állaputú. A Kipróbáltam más hyundai tipusokat (get, accent) amiknek már a futóm?vük keményebb, sportosabb (nem jött be) és jobban gyorsúltak. De a viszonylag magas áruk miatt nem vennék Hyundait. Az E-lantrát néztem ki, kb 4.500.000 Ft. Ennyiért már kapok egy 3-4 éves A4-es 1,9 TDI audi combit. "Azért az mégis audi." Ráadásúl a Hyundai nem gyárt combit, pedig számos el?nye van egy combi autónak. Ha valaki olcsón hozzá tud jutni ehez a tipushoz (1500 ccm Pony LS) akkor vegye meg mert megbízható kényelmes családi autó, nagy bels? térrel és csomag térrel.

Hibalista

- Néha nem akar indúlni, mert van benne valami relé ami vacakol. (Ki kéne cserélnem. :-))

Ide hordtam szervizbe

Nem márka szervízbe vittem, hanem csak egy sima autószerel?höz és elboldogúlt vele. :-)

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1994
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	110000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(2)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Trabant combi	Következő autója?	Opel astra combi, A4 audi 1,9 TDI combi, Skoda octavia combi
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Hyundai Pony 1989

További ítéletek (25 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.