indul a tartósteszt...
Szöveges ítélet
Üdv!
Október végén vettem át az új autót (28 km-el), céges kocsiként funkcionál. Az első olyan autó, amit én járatok be, és nálam lesz kb 6 évig. Ez persze a futásteljesítménytől is függ, kb 200.000-nél cserélni fogják. A céges kocsikról sok mindent hallani, gyilkolják őket, nem vigyáznak rájuk, stb. Ebből a szempontból az értékelésem korrekt lesz, ugyanis úgy vigyázok rá, mintha a sajátom lenne. Mivel elég sokat megyek (évi 40-50.000 km), ezért a tapasztalataimat folyamatosan megosztom majd.
Az autó még teljesen új, így a teljesítményét nem értékelem még, mivel nem taposom ki a belét. Amint benne lesz az 1000 km, megmutathatja oroszlánkörmeit (ha vannak neki). Az már most látszik, hogy az 1400 kilós kasztnit nagyon lendületesen tudja gyorsítani a 90 LE-s motor (235 nm), 3000/rpm-nél 5-ben 150-et megy. A motor nagyon kulturált, a hangszigetelés szinte tökéletes, nagy tempónál is csendes a beltér. Persze csak ha nem szól a gyári hifi, ami egyébként hibátlan. A váltó pontos, rövid utakon jár, fokozatban nem lehet megmozdítani a kart (rühellem, ha "lötyög" a váltókar) Hidegen kicsit nehezebben veszi az 1-2-t, de lehet hogy csak amiatt, mert még új.
A kényelme pazar hosszú távon is, kemény ülések, jól támasztják a derekat. A kezelőszervek nagyon kézre esnek, minden a helyén van. A beltér hatalmas, totál hátratolt vezetőüléssel is kényelmesen elférek magam mögött (183 centi vagyok).
A fék nagyon érzékeny, kicsit szokni kell, mert könnyű bólintani vele, de nem vészes. A futómű előtt le a kalappal... Feszes, sportos, kanyarokban csak a gumik szabnak határt. Az úthibákat elég jól elnyeli.
Az alapfelszereltségben olyan dolgok vannak benne, mint:
-mp3 hifi USB, iPod, AUX csatlakozóval
-ABS
-4 tárcsafék
-manuális klíma (hűthető kesztyűtartó)
-board computer
-multikormány
-10 (!) légzsák
-meg még sok apró katyvasz
Na jó, nem is 2,5M az alapára... Egyelőre nagyon tetszik, remélem ezt hosszú távon is el tudom majd mondani.
Ami esetleg negatívumként hozható fel (de csak szőrszálhasogatok):
-nem állítható a műszerfal fényerőssége, a hifi kijelzője nagyon zavaró sötétben. Ki lehet ugyan kapcsolni, de ha feljebb tekerem a hangerőt pl. akkor újra kigyullad. Ezért újra oda kell nyúlni és kikapcsolni...
-hiányzik a 3-at villanós index funkció
Asszem ennyi. Ahogy szaporodnak a km-ek a kocsiban, bővítem az ítéletet.
All hail Hyundai!
Hibalista
- semmi
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2008 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 750 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Focus | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan