Kék villám!
Szöveges ítélet
Most vettük a kocsit. H 100 Grace panorama 2,5 turbó diesel!
Nem sportkocsi de 145-öt biztos megy de menne még..... Sajnos utolértem egy "lomha" volvót és az megakasztotta a csúcskiísérletet! Mind-e közben kb 7 l/ 100-ra jött ki a fogyasztás. A turbó jól muzsikál rajta, nem kell gondolodni hogy előzzek.e! :-)) Remélem nem romlik el! Dombnak felfelé 13 % emelkedőn még gyorsul!!!! Nem is értem!
A fékek is isteniek, szinte csak rá kell lehelni!!
A zajszint a kocsiban nagy sebességnél is még elviselhető volt, sőt inkább személyautósan csendes. A szervó miatt a kormányt finoman kell kezelni mert hirtelen fordul. Elég magas belülről még nekem is pedig 185 vagyok. Az ülések, na azok nem a legkényelmesebbek úgy elöl mind hátul. A sofőr ülés szinte fapados! Ki is cseréltetem valami személyautó ülésre!
Amit hiányolok belőle igy elsőre , az ajtó oldalzsebjét, és a műszerfalra való pakolás hiányát. Az egyéb kezelőszervek rádió, fűtés stb, nekem ergonómiailag kissé távolinak tűnnek, de szokás kérdése. Egész pofás kocsi! Így elsőre! Remélem nem kell rosszat írnom róla!
Második beírás.
A kocsi egész jól megy, autopályán is bírta huzamosan a 140-et. :-) A turbó sokat segített. Hosszú normál úton a fogyasztás 8 környékén van 100-110- ig. Autópálya 130-140-nél 11-12 között valahol. Vegyesen rakottan 10 környékén lehet számolni. Gond nem volt vele. 155 ezer km van benne már olajat és vizet nem eszi. A motorolaj szint nívó pálcája viszont elggé el van rejtve, a sofőr ülés mögött egy 5x10 cm-es helyet találtak, elég gáz megnézni, de nem kell sűrűn úgyhogy elnézhető a probléma.
A szervó miatt sokkal kisebb kormánymozgásra reagál, aki elötte szervó nélkülit vezetett az bajban lehet az elején parkolóból kifurduláskor, könnyen ráfordúlhat a mellette levőre. ( sajnos tapasztalat ) A karosszéria elemei elég vékony anyagból vannak gyorsan horpad!
Ami kicsit negatívum, a vezető mögötti üléssor elég keskeny, 3 felnőtt hosszú úton elég kényelmetlenül ül benne. Ha kicsit erősebb egyikük, akkor a szélsőnek félig a levegőben kell ülnie, de viszont a lábát így kinyúlthatja az ajtó melletti fellépőre. :-) A kényelem ügyében volna mit csiszolni a gyárban. A sofőr ülésen a szivacs már szétment. :-(( (nem nálam !! )
Harmadik beírás:
Pár hónap használat és 20,000 km után a következő a tapasztalat. Mintha egy kissé gyengécskébb lenne a motor, jobban neki kell futni az előzésnek. Igaz majdnem mindig szerszámokkal anyagokkal rakottan és személyekkel használjuk. A hátsó ajtónyitó szerkezet mozgató rudazata kissé formát váltott, mert többszöri kísérlettel lehet csak a kinyitni a hátsó ajtót. Egy kis rudazat hajtogatás javít a problémán. A baj az, hogy műanyag patent csavarok vannak ide is beépítve ami nem tartós.
A másik, ami teljesen érthetelen volt számomra, hogy a főtengely végén lévő ékszíjtárcsa rögzítő csavar miért tekeredett ki a helyéről?? A tünet kalapáló és fémesen csattogó hang amit alapjáraton főképpen hallani. A kiesett csavar a motortér aljára felszerelt sárvédő tálcában menekült meg az elvesztéstől. Remélem nem ezen szándékkal tették oda a gyárban, hogy a kihulló alkatrészeket meg lehessen találni! ( ez vicc volt de logikus! )
Más gond ez idáig nem volt vele.
Hibalista
- 0
Ide hordtam szervizbe
Saját kezűleg eddig!
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2000 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 140000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Hiace | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan