RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Bárány farkasbőrben.

Szöveges ítélet

Szép forma, főleg az elődhöz képest ami lássuk be beférne a világ 10 legcsúnyább autója vetélkedőbe de az 30-as elődöntőbe mindenféleképpen.
Sokan nem tudják de Mitsubishi a váltó, meg a motor is az előbbi szenzációs, az utóbbi háááát egy 105 lovas motortól ne várjunk sokat egy 13 mázsás kocsiban, de becsülettel teszi a dolgát 4000 után már életjeleket is ad az alatt húzza az igát, de semmi extra.
Már 50-nél is simán elviszi az 5-iket, de emiatt a 130 4000-esen abszolválható.
Sportosak a kagylók, hosszútávon is kényelmesek.
Ami elég macerássá teszi, borzasztó a kilátás szinte minden irányba, és egy UAZ-nak valószínű kisebb a fordulóköre.
A kormányzás, és futómű nagyon pöpec, közvetlen nincs sem alul, sem túl kormányzottság ami hiányzik erőből, azt pótolja a vezethetőség a váltóval kombinálva.
Hátul fejlehúzás 170cm felett a kaszni jellege miatt, a lábtér viszont teljesen elfogadható cserébe van elég jól használható viszonylag nagy csomagtartó, és keret nélküli ajtó a lá coupé!
Nem takarékos, de nem is nagyon torkos, város 8-9L országút 6.5L pálya 130 körül 7.5L.
Mivel elég kevés van belőle ezért az alkatrészárak elég húzósak, de a még megfizethető kategória.(hátsó komplett féknyereg 32000Ft)
Ami szerintem típus betegség a befátyosolodó első lámpa búrák, és az első izzók gyakori kiégése, egyéb iránt megbízható a mindennapokban is viszonylag jól használható.
Egyszer kipróbálnám a 2000-est 140 lóval, de az igazi egy V6 lenne 200 LE felett, mert a forma, a váltó, és a fűtómű igazán élvezetessé tette volna a vezetést.
Így marad egy viszonylag dögös kinézet egy élvezhető vezetési élmény erő nélkül.

Hibalista

- féknyereg, izzók.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2005
Kényelem	(6)	Használati időtartam	8 év
Teljesítmény	(2)	Km vásárláskor	70000
Megbízhatóság	(6)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(4)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	BMW 318i	Következő autója?	?
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(4.3/10)

Hyundai Coupe 2002 (2007)

További ítéletek (11 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.