A majdnem tökéletes autó
Szöveges ítélet
Az autó 2006. márciusi, teljesen a gyári 1.2i S Cool felszereltségű, csak 2 hangszórót szereltettem be hátulra extraként. A gyári Yokohama gumik mellé Pirelli SnowControl 190 téligumikat vettem gyári méretben (175/60 R14), azokkal a fogyasztás megnőtt. Március végén Prágában járva téli gumival, 4 emberrel és csomagokkal autópályán 130-140 között haladva kb. 7,5 litert fogyasztott, amúgy nyári gumival, 1-2 emberrel 90-100 között 4,8 litert fogyaszt, ha nem kell sokat előzni. A motor 78 lóerős, viszont az autó 974 kg, így szerintem viszonylag dinamikusan mozog, nyilván nem kell egy erősebb autóval összevetni. A gyorsulás katalógus szerint 13,7 mp, magam még nem teszteltem.
Autópályán 130-cal haladva a főtengely jócskán 4000 alatt forog, ami kevesebb, mint az 1,6i Skoda Octaviáé.
A fogyasztás egyszer szaladt fel, amikor egy szinte üres tankba Shell V-Power Racing 100 oktános minőségi benzint tankoltam, majd autópályán Budapestre autózva 7,4 literes fogyasztást produkált, ami a Csehországból hazafelé jövet Linznél Ausztriában tankolt sima ÖMV benzinből produkált 6,0 literes fogyasztáshoz képest abszolút kiugró, pláne, hogy az ÖMV-s benzinnek gyorsabban is mentem.
Amúgy hibalista semmi, mert - hasonlóan az előttem írókhoz - ez egy Japánban gyártott autó, s azt gondolom, hogy elvárható tőle, hogy ne is legyen hibája. Remélem sokáig így is lesz!
Amúgy a szokásos: döbbenetes belső méretek, jó variálhatóság, a felszereltség is jó, minden benne van, ami nekem fontos, csak egy dolog felesleges szerintem, a külső tükrök fűthetősége és motoros mozgatása. A külsejével még a vásárlás előtt hosszú hónapokkal kellett barátkozni, mert nem igazán tetszett, de mire oda jutottak a dolgok, megkedveltem, csak az Accord veri.
Az új autó beszerzési ideje még bizonytalan, de csak japán lehet, s valószínűleg Accord, mert a Subaru - bár szerintem egyértelműen jobb autó, nem is egy árkategória - kicsit túlságosan sokat fogyaszt. Bár az állandó összekerékhajtás szerintem kicsit hiányzik az Accordból. De mindenképp kombi.
Azóta futott 4.100 kilométert Szegedről Párizsba és a Loire völgyébe meg vissza, s 4 személlyel, csomagokkal teljesen megrakodva produkált 6,4 l/100 kilométeres átlagfogyasztást úgy, hogy Németországban a sebességkorlátozás nélküli szakaszokon 150-160 km/h-val használtam többszáz kilométeren át. Az autópálya nélküli Erdély 5,1 l/100 km-es átlaga pedig önmagáért beszél, hiszen ez is 4 személlyel, csomagokkal történt, köztük olyan úton, ahol a kerékpározó emberek minden gond nélkül elhaladtak az autó mellett! S persze mindegyik fogyasztási adat számított, tényleges adat, nem a számítógép által kijelzett fogyasztási érték. Amennyiben a benzikúton átvertek, úgy még jobb fogyasztás adódik... :-)
Az autó továbbra sem eszi az olajat, minimális mennyiség fogyott Franciaországba menet-jövet, pedig nem álltunk meg csak tankolni, így az 1.700-1.800 kilométer egyben szaladt bele, hosszú órákon át 130-150 km/h között tartva a sebességet.
Összességében nagyon meg vagyok elégedve az autóval, csendes, olcsón fenntartható, rendkívül jól használható autó. Franciaországban a Citroen C5 Break (azaz kombi) autóval rendelkező szállásadók nagyot néztek, hogy mennyi csomagot sikerült bepakolni a csomagtartóba, nem akartak hinni a szemüknek.
S rendkívül megbízható, eddig semmi probléma nem volt vele. Néhány hónap miatt (az autó 2006. márciusi, s csak 2006. júniustól jár ilyen szolgáltatás) nincs rajta Honda Assistance szolgáltatás, de nem aggódtam elindulni vele Franciaországba. Párom is nagyon szereti vezetni.
Frissítés:
Azért, hogy legyen az akció keretén belül Honda Assistance szolgáltatásom egy évig, előrehoztuk a kötelező olajcserét. Megbeszéltük a szervízzel, hogy eredeti gyári Honda olajat raknak majd bele, hogy meglegyen a szükséges összeg (bruttó 20.000,- Ft).
Amikor a megbeszélt időben kimentem a szervízbe, közölték, hogy nincs gyári olaj, nem is tudnak rendelni, mert amióta beszéltünk, azóta annyi változás történt a cégnél, hogy már nem tudnak rendelni. Számomra érthetetlen volt a dolog, de még jobban meglepett a stílus, ahogy előadták. Igazából, ha nem kellett volna az a fránya assistance, el is hoztam volna azonnal az autót, de így karácsony előtt gondoltam már másik szervíz sem tud gyári olajat szerezni, így végülis megcsináltattam a munkát. Mondták, hogy 40.000 km-nél cserélni kellett volna a gyertyákat, de erre eddig nem került sor (a 2 év vagy 40.000 km-es szervíz nekem kb. 30.000 km-nél volt), s kérdezték, hogy kicseréljék-e. Számomra meglepő, hogy ezt én döntsem el, úgy gondoltam, van egy előírás, hogy mikor mit kell cserélni, de én nem értek az autókhoz, nem ismerem az előírásokat, hogy ezt eldönthessem. Legfeljebb szerintem csak azt kérhetem, hogy valamit ne cseréljenek ki, ezzel persze nyilván elbukva a garanciát. Lényegében ezzel a betoldással csak a szervíz okozta negatív tapasztalatomat kívántam megosztani, azt a stílust, ami engem nagyon meglepett egy szolgáltatásokból élő cég részéről. Természetesen tudom, hogy a szervízt külön kell kezelni a szalontól, de mégis nehéz elkülöníteni a kettőt, mert az ügyfél számára szerintem ez úgy jön le, hogy milyen stílusban bántak vele a Honda Wéhlinél - függetlenül attól, hogy a dealerek tök normálisak ott.
Ja, assistance: végül elvileg lesz assistance-om, mert úgy oldották meg a helyzetet, hogy a számlán a gyári Honda olaj kódját tüntették fel, holott Mobilt raktak bele, de így megfelelek a feltételeknek. Mindenesetre érdekes problémakezelés...
Hibalista
- Semmi nem romlott el rajta magától, csak egy éves korában saját hibából megtörtem az elejét, a motor nem sérült. A szervíz semmit sem javított, hanem minden alkatrészt cseréltek (homloklemez, motorháztető, első lökhárító), s minden olyan, mint előtte, ugyanúgy nem zörög semmi, s tökéletesen működik. A számla 301.000,- Ft lett, ez nem tudom, hogy sok vagy kevés-e, s 3-4 nap alatt kész is volt.
-
- A szervíz abszolút korrekt, határidőre minden megcsináltak, az egyéves olajcseréhez engedték, hogy olajat én vigyek, így maga a szervíz kb. 3000 Ft volt, időben meg 45 perc. A karambol után is rendben végezték a dolgukat.
-
- Gondolom a törésből adódóan, de rossz úton néha zörög a műszerfal bal eleje, bár ebben az Erdélyben teljesített majd´ 4.500 km is szerepet játszhat, különösen a Borrév-Toroczkó szakasz. :-)
-
- A második olajcserekor az előre egyeztetett időpontban odavittem a kocsit, meg is csinálták az olajcserét, de nem volt náluk olajszűrő, így azt utólag cserélték. Szerintem ez egy nagy feketepont nekik.
-
- Az utolsó szervíztapasztalatokat a nagy esszé végén fejtettem ki, az osztályzat - sajnos - nem véletlenül lett 5-ösből 1-es. Mondjuk tekintve, hogy először 9-ről, vagy 10-ről indult, elég rossz irányú tendencia...
Ide hordtam szervizbe
Honda Wéhli
6724 Szeged, Textilgyári út 41.
Elképesztő stílusban beszéltek az emberrel, az utolsó szervizem volt ott, az biztos.
Értékelése: 1
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 47400 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Skoda 105L | Következő autója? | Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC/Subaru Outback 2,0 D |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan