Szélvész: A hatsebességes automata executive
Szöveges ítélet
Vegyes várakozásokkal mentem el átvenni, mert itt is és más nemzetközi fórumokban is sok negatív véleményt olvastam. Főleg az I-Shift miatt féltem. Nagyon vártam, hogy majd írtok ide az 1.8 Exe i-shift modellről, de hiába. Az átvételkor kiderült, hogy eddig én vagyok a második, aki az adott kereskedésben ilyen modelt vett át.
Március-április környékén rendeltem, decemberre ígérték. Időben érkezett. Mentségükre mondom, hogy augusztusban kezdték gyártani ezt a modellt (i-shift), amit előre megmondtak, így tudtam, hogy mire vállalkoztam (ugye kritikát márciusban még nem olvashattam erről, ha csak augusztusban kezdték gyártani).
Az enyémet állítólag Belgiumban szerelték össze, így lehet, hogy más a minőség is. Én minden esetre csak erről tudok nyilatkozni: Az átvétel utáni első 50 km furcsa volt, a váltót próbáltam kitapasztalni, de mire hazaértem éreztem, hogy ehhez még idő kell. 1300km megtétele után biztosan állítom, hogy nem cserélném vissza a korábbi S40-es Volvomra (pedig azt is nagyon szerettem és elégedett is voltam vele). A váltó kis túlzással (első tapasztalásra) olyan, mint egy hagyományos automata. Azért mondom, mert ez egy robotikusan vezérelt manuális. Az első kilometereken az utasom is érezte, hogy mikor vált az autó (a gázadás intenzitásával lehet befolyásolni a váltásokat, csak gyakorolni kell). Most 1300km után már kezdem érezni és már nagyon élvezem. A 6 sebességet nagyon profin kihasználja. Emelkedőn és lejtőn is magasabb fokozatot használ, ami meglehetősen jól van kitalálva. A motorféket is ügyesen adagolja. Nem tudom miért szidták az I-Shiftet, szerintem kifejezetten élvezni a vezetést. Akinek nem tetszik, dobja be manual-ba és azzal ugyanott van, mint a sima manuális váltóval szerelt 6 sebességesek esetében. Nagyon szépen használható manuális fokozatban is. Mind kormányról (a F1-es pedálokkal), mind a váltókar le/fel mozdításával lehet váltani, manuálisan is.
Az autóban a standard fekete kárpit van, ami valószínűleg és láthatóan rettentő kényes, de nagyon szép. Az üvegtető kifejezetten növeli az egyébként is hihetetlenül nagy tér érzetét. Az első furcsaság (a Volvo után) a hatalmas tér volt. 183cm magas vagyok, majdnem nyújtott lábbal vezetek és mögöttem még simán el lehet férni! A számomra legkényelmesebb pozícióban annyira távol vagyok a műszerfaltól, hogy az ujjam hegyével éppen elérem előredőlés nélkül a műszerfalat. A kormányt enyhén hajlított kézzel tudom fogni. Ez is kényelmesen beállítható. A könyöklők mindkét oldalamon jó helyen vannak. A "concert" csomaggal egész jól szól a CD és a rádió. Összehasonlítva a Civic "standard" hangjával, mindenképpen jelentős a különbség. Azért fontos hozzátenni, hogy egy korábbi autómba épített hifihez képest nem rúg labdába, de nem is annyiba került.
Nálam nem jelentkeznek a leírt problémák, így a csomagtartó is rendben csukható, zajokat sem hallok.
Korábban nem volt Hondám, így nincs ilyen összehasonlítási alapom. Úgy érzem, hogy egy sportos, fiatalos és kifejezetten szerethető autóhoz jutottam. Az eddigi tapasztalatok alapján bátran ajánlom mindenkinek.
Hibalista
- Eddig semmi nem romlott el.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 1300 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 0 l |
| Előző autója? | S40 | Következő autója? | ? |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan