Inkább román mint japán
Szöveges ítélet
Összefoglalva nagyon nagy csalódást okozott.
Az első 1000 km-nél elfogyott az olaj. Felhívtam a szervizvezetőt, aki valószínűsítette, hogy gyárilag alul volt töltve!? 2000 km-nél vittem az első olajcserére úgy, hogy előző este újra kifogyott az olaj az autópályán. Ezt jeleztem a munkafelvevőnek (időközben távozott a cégtől), aki elém tolta a kézikönyvet, miszerint ez lehetséges. Kértem, nézzék meg, nem történt semmi. Majd 3000-nél újra kifogyott az olaj -hol, ha nem külhonban-, újabb 1 liter olajat kapott, majd 4000-nél ismét. Ekkor bevittem, hogy engem nem érdekel, szedjék darabokra, de nekem ez az autó így nem kell. Láss csodát, kiderült, hogy a hengerfejen valami bemaródás volt. Csere.
Kicsit harcolni kellett a szervizzel, hogy ők állják a következő 2000-es, bejáratós, szerviz költségeit. Kisebb kavarodás a csere autóval...
Aztán jöttek a fenti "apróbb" hibák.
A fényezés katasztrofális, ránézel és lepattan.
A vezetési élménye nagyon jó, ami a fogyasztásra sajnos már nem jellemző. Nyugdíjas tempóban (2-3000-s fordulattal) keveset eszik. Sportosan vezetve (előzésekkel 4-6000-es fordulatig) zabálja a benzint. Autópályán 140-es tempánál úgy ca. 7 litert fogyaszt, amihez egész pontosan 1 litert kell hozzáadni, ennyit csal ugyanis a computer. (Voltam hivatalos fogyasztásmérésen a szervizzel..)
Apropó fedélzeti computer. Totál megbízhatatlan. Az átlagsebesség pl. mindig 21 km/h, még akkor is, ha tankolok, mielőtt felmegyek a sztrádára. Viccnek szánták.
A klima egy cseppet agresszív, nyáron szinte lehetetlen auto-n hagyni, mert lefagyaszt.
A rejtett (hátsó ablakba épített) antenna nem biztosít tiszta vételt.
És még egy igazi érdekesség! Mivel a Type-S 3 ajtós, ha előre hajtod az ülést, hogy be tudjanak szállni, majd vissza, akkor nem jegyzi meg a beállítást! Ezt már végképp nem értem! Szánalmas apróság.
Szeretem, de mára már tartok tőle. Mi romlik el holnap? Mit kell szétszedetni? Kinek van arra ideje, hogy állandóan a szervizbe rohangáljon!? Egy biztos, Hondát soha többet nem fogok venni! A szerviz szerint a Hondával azóta vannak csak problémák, amióta az angolok rakják össze. De engem ez cseppet sem érdekel. Állítólag az új Accord sem jobb…
Mielőtt megvettem, olvastam az itteni beszámolókat, de azt feltételeztem könnyelműen, hogy a Honda orvosolta a típusbetegségeket az elmúlt két év alatt. Sajnos tévedtem. Nem kicsit.
Legszívesebben megválnék tőle!
Hibalista
- - 4000 km-nél hengerfej csere
- - Kuplung pedál szétesett
- - Műszerfalat "szivacsozni" kellett
- - Valami vezérlő egység (a kulcs nem mindig nyitotta)
- - Kézifék lötyögött
- - Ultra érzékeny fényezés
- - Karcolódó műszerfal
Ide hordtam szervizbe
Duna Autó Zrt.
1037 Budapest, Szőlőkert u. 10.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2008 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (4) | Vezetett km | 9700 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 11 l |
| Előző autója? | Fabia Combi 16v | Következő autója? | Biztosan nem Honda |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.1/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan