Rizsautó
Szöveges ítélet
Ez a honda megtanított a következőkre; van elviselhetetlenül kényelmetlen, és praktikátlan autó. És persze igazolta, hogy a japán megbízhatóság csak marketing.
Öreg astrama után a menyországot vártam. Ehelyett egy recsegő rémet kaptam.
Az ülések borzalmasok. Mire leértem Győrbe már minden bajom volt, csak egy vízágyra vágytam:P A gond valószínűleg az, hogy rövid az üléslap, és a háttámla formája nem emberre van kitalálva. Az elrendezés viszonylag kiszámítható, és kezelhető.
Az 1.4 nem egy rakéta, ezzel nem is lenne semmi bajom, mert nem gyorsulásra vettem. Az, hogy ha nyomok egy erősebb gázt, és megindul az autó (ha komótosan is, de érezhetően) számomra természetes. A Hondának nem. Erősebb gázadásra felvisít a motor, de nem érezni gyorsabb előrehaladást...
Aztán ez, hogy hazafele elkezdett rángatni majd taccs, soha többet japán rízsautót.
Hibalista
- A műszerfal egy része elkezdett "levállni" a helyétől, azt megcsinálták jó drágán ("majd ha leszakadt akkor van garancia").
- Győrből hazafele egy lassításkor elkezdett rángatni, és vége, tréler...
Ide hordtam szervizbe
Royal Motor, Budapest
Értékelése:
Képek az autómról
Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2005 |
Kényelem | (1) | Használati időtartam | 1 év |
Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 0 |
Megbízhatóság | (2) | Vezetett km | 35000 |
Szerviztapasztalat | (2) | Átlagfogyasztás | 7 l |
Előző autója? | Astra | Következő autója? | VW/Opel |
Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (3.3/10) |
