CITY, azaz városi autó
Szöveges ítélet
Városi autónak vettük. Annak tökéletesen megfelel, de nem több. Engem először a formája, mérete, csomagtartója ragadott meg. (Nem minden színben mutat jól, de ez egyéni ízlés kérdése) Ezután vettem közelebbről szemügyre.
Az 1340 cm2-is motor dinamikusan mozgatja a nem túl nehéz karosszériát. A motor kis fordulatszámon nagyon halk. Előfordult, hogy álltam az autóval, és azt hittem, hogy áll a motor, mert nem lehetett hallani. A kormány távolsága nem állítható, ezért a 180 cm-nél magasabbaknak nem biztos, hogy kényelmes a vezetés. A hátsó ülések könnyen, praktikusan hajtogathatók, nagy tér kialakítható.
A csomagtartó nagy. Én kaptam hozzá egy méretre gyártott tapadóbetétes tálcát, ezért a rögzítési pontok nekem eddig nem hiányoztak.
Maximális elégedettségem akkor szűnt meg, amikor nemcsak városban és országúton, hanem autópályán is vezettem. Akkor derült ki, hogy ez CITY, azaz városi autó. 120 felett nekem könnyűnek tűnt (nem érezetem biztonságosnak), és hangos volt a motor. Oldalszélre érzékeny.
A váltó pontos, a kezelőszervek könnyen elérhetők. A CD-s rádió nagyon jól szól, sajnos az MP3-t még nem tudja. A computer az átlagfogyasztást korrektül számolja. A külső hőmérsékletjelző és a világítás visszajelző hiányzik. Ezért a pénzért beletehették volna.
Több év eltelte után (közel 10 év)......
Ebben az évben volt egy váltójavítás (2015), nyelestengely csere, amit a Fáy utcában korrektül megoldottak, egyúttal kuplungot is cseréltek rajta, mivel azt mondták, hogy egy ekkora munkánál, ill. futásteljesítménynél javasolják ennek cseréjét is. A történethez hozzátartozik, hogy a 3 év letelte után 6 évig egy ügyeskezű maszekhoz vittem egy sufnigarázsba, akivel már több más autót is szervízeltettem. A Fáy utcai szervízben azt mondták, hogy szerintük nem eredeti Honda váltóolaj volt a váltóban, mert annak más az állaga, szaga, és erre a City és a Jazz is nagyon érzékeny. A gyár soha nem vallotta be, hogy elrontotta volna a váltó gyártását, de a váltó garanciáját kiterjesztették 5 évre, vagy 100ezer kilométerre, ill. kiadtak egy utasítást, hogy csak Honda váltóolajjal szabad eszközölni a cserét, amit sok maszek szerelő szerintem nem ismer. Szerintem ez is közrejátszhatott a váltójavításban, de ez utólag már sosem fog kiderülni. Valószínűleg nem érte meg, hogy nem mindig márkaszervízbe hordtam de ezt előre nem lehetett látni, de utólag sem bizonyítható.
133ezer kilométernél cseréltek hátsó féktárcsákat és fékbetéteket.
Ill. eddig kb. 6-szor kellett izzót cserélni, és egy kicsit hangosabb lett az autó.
Összességében még mindig jó autónak, és jó vételnek gondolom, de ez is igényel gondoskodást, törődést, persze ha elosztom a 10 évre, akkor nem mondható sok javításnak, különösen, ha figyelembe vesszük a kedvező fogyasztását is, ami télen kb. 1-1,5 literrel több, mint tavasztól őszig, igaz elsősorban városban viszonylag rövid útszakaszokon használom.
Hibalista
- Eddig még semmi. Majd megírom, ha valami elromlik rajta, de még csak 2 éves és 33000 km van benne. - Az első 5000-es szervíz 18eFt.- ba került. - Az egyéves szervíz pollenszűrőcserével, és akciós, ingyenes légkondi tisztítással kb. 9eFt.-ba került (olajcsere nélkül, mert azt cserélni a 20.000-es szervíznél kell.) - A 20.000-es szervíz 37.800.- Ft-ba került. Olajcsere, pollenszűrőcsere, légszűrőcsere. Ami nagyon nem volt korrekt, hogy áprilisban volt a 2 éves 20ezres szervízen, és novemberben vettem észre, hogy lejárt a zöldkártyám! Nem szóltak a HONDA Szabónál! Én akkor is és most is sokallom a szervízdíjat számla nélkül! Elgondolkodtató, hogy megéri-e márkaszervízbe hordani kötelező szervízre az autót, mikor nem szervízigényes, csak a szűrőket és az olajat kell cserélni! - Pozitívumot is említek. Mikor a hátuljába egy kicsit belementek, korrektül megjavították, Szabó saját maga ellenőrizte le. Igaz véletlenül tudomásomra jutott a javítási díj, (a másik kötelezőjére ment) szerintem bele is fért a díjba a simogatás. - 2015-ben nyelestengej és kuplung csere - hátső féktárcs és fékbetét csere 133ezer km-nél. - kb. 6-szor izzó csere a 10 év alatt.
Ide hordtam szervizbe
HONDA SZABÓmajd egy maszek, majd
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
RM-Royal Motor Kft. Bp. Fáy u.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 10 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 134000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | SWIFT 1,3 | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan