Veszedelem
Szöveges ítélet
Hosszú-magas,5 palettás,hátsókerekes (télen vicc,pedig van rajta szerkezet amit a Ford kipörgésgátlónak nevez). Hangos(nagyon hangos),nagy fogyasztás(a Boxerem 1t TÚLsúllyal,azaz2,5t-val rakva 130-as tempoval nem ment 10,5L fölé,ez:1t-RAKsúllyal 100-as tempoba,jó ha megáll 11 fölött. Huppogós,vékony lemezek, nagyon rosszul pakolható raktér, alacsony oldalajtó, a fülke hátfal benyúlik a raktérbe, a puttony felső 1/3-a összeszűkül, cipőkanálal lehet csak megpakolni.(Azzal az idiótával rakodtatnám aki ezt megtervezte).Izzó csere rendszeres (méhészek-turkászok előnyben),a lámpa ˝portakaró˝ fedelét csak a lámpatest teljes kiszerelésével lehet a helyére pattintani,ehez egy 10-es csillagkulcsot kötelező renszeresíteni. A motorháztető kívülről a slusszkulcsal nyílik(már amikor nyílik). A vezetőoldali ajtó egyszerűen kulcs nélkül is zárható a belső gomb átbillentésével(SAJNOS!!!, szerencsére az oldalajtó nyítva volt, így kb:20db TORXcsavar eltávolítása után már egy kampoval kitudtam nyitni a fülkét. Reggel ha lemegyek a tgk-hoz, elsőnek az oldalajtót nyitom!! Az Opelemből így,nem tudnám kizárni magam). Szervízelés ideje alatt(2 nap)egy M-B Sprinteren ültem(csodálatos volt) 80km/h-nál 5-ben 1800 pörgött, a ˝szívemcsücske˝80-nál 2300-at pörög(talán ezért fogyaszt ilyen ˝jól˝)! Senkinek nem ajánlom!!!
Hibalista
- Inditómotor 2×,(alakul a 3. 2006.10.25)A bendix a kuplungportól leragad,fölpörög a motor,de nem forgatja meg a fogaskoszorut. Tönkre ment a kuplung(sajnos a térdem is)vitte magával az indítómotort és a lendkereket is potom:300.000FT, és kezdődik minden elöről!! Hátsó kerékagycsapágyak,h.lengéscsillapító.Folyt köv!
Ide hordtam szervizbe
Probálkoztam: Petrányi, AutoFort, elhajtottak mint a magzatvízet! Se márka, se más szervízek nem fogadtak Transittal. Szervíz=katasztrófa. Petrányi Üllői út: elektromos hibával nem foglalkozunk(még jó hogy vannak)színte kikérte magának,hogy megmertem állni a szervíznél ,Petrányi Kerepesi út: jelentkezzek be 2-3 hét múlva megnézik. AutoFort Szentendrei út: kinevettek amikor azonnal megakartam nézetni a szerelővel,1hónap múlva már megis nézték volna ha kérek időpontot(kár hogy addig nem tudtam volna dolgozni vele). Tgk.,munkahely,kenyérkereset! Diesel Mobil szervíz Üllői út (telefonon beszéltem velük:mehetek!):álljak be a szerelőállásra, és állítsam le a motort)nem indult be többet,JA! ez egy Transit, akkor álljak ki a mühelyből,mert ezzel nem foglalkoznak. 4-en toltak ki az utcára, innen már csak az én gondom volt, hogyan indítsam be a motort(így útolag is köszönöm ennek a ˝remek˝szervíznek).
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (1) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 60000 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 80000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 11 l |
| Előző autója? | Boxer | Következő autója? | ????? |
| Ennyire szerette | (1) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (2.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan