RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Jó is, meg nem is

Szöveges ítélet

A kapcsolatunk a "meglátni és megszeretni" szituációval kezdődött. Dízel, nagy, hatalmas csomagtér, letisztult elegancia, 6-gang... stb. Sokáig nem is volt semmi panasz, a vásárláskor tisztában voltam vele, hogy a kettőstömegű lendkerék oda van, már akkor zörgött, de attól a világ nem áll meg, el is húztam pár hónapig. De ugye az ember ha igényes, nem várja meg még szétesik magától, meg már érett a nagyszervíz, nem tudva majdnem semmit az autó előéletéről. Hát megcsináltam. Rá egy hónapra az önindító adta fel a harcot, de az nem volt nagy összeg, csak az bosszantott, hogy elég fontos lett volna elindulnom vele, mikor ezt elkövette(Szerencsére van otthon másik verda). A turbóm még a nagyszervíz után kezdett rejtélyes zörgölődésbe, de az sem a nagy kiadásokat gyarapította(hála Istennek). Az legutolsó nyűgje a turbó elektronika volt, azt sajnos nem tudták megszakérteni, cserélni kellett. Persze ínséges időszakban, karácsony előtt.
A rengeteg Javítási malőr mellett persze vannak jó tulajdonságai. Jó vele közlekedni, öröm a hátulját pakolni, minden befér. Kényelmes, a műszerfal egyszerű, elektromos hiba soha nem volt(a turbóét leszámítva). 160-as utazótempó autópályán meg se kottyan. Hidegben "ritty"-re indul. És az agresszív vezetési stílusomhoz képest sokat sem eszik. átl. 7,5 l/100km.
Ami idegesítő, hogy a 6sebes váltó hidegben emberessé vált, rükit váltani kész agybaj hideg motornál. Állítólag ez sok mondeónál van így...
Mindenesetre Fórumokon sokat tudnak segíteni bevált ötletekkel, hogy hogyan tompítsuk a vad kiadások élét, én egy év alatt kb. 800e Ft-ot költöttem rá, ráadásul úgy, hogy az alkatrészeket húzós kedvezményekkel vettem.
A lényeg, hogy szerethető volna a járgány, mert méretes, relatíve erős, kényelmes, de... Túl sok a hiba 170ezer Km környékén, és kíméletlenül produkálja egyiket a másik után. Most úgy néz ki megválok tőle, de az "egyik szemem sír, a másik nevet" érzéssel...

Hibalista

- -Kettős tömegű lendkerék (Mindennel együtt ~200e Ft) - -Turbó (pucolással, és minimális javítással megúsztam, 25e Ft) - -Turbó elektronika 140e Ft - -Önindító (Rosszat beszámolták, 25e Ft) - -Porlasztók(szerencsére volt ismerős, így fillérekből megúsztam, de állítólag 200e Ft alatt aligha állt volna meg) - És a szokásos, amire az ember számít: - -Fék, szíjak, görgők. - -Az utángyártott alsó motorburkolatot 1 hónap alatt 5ször hagytam el(de ez már csak csemege)

Ide hordtam szervizbe

Haver+ÉnCsak a sörfogyasztás jelentős...

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Mány-Szervíz Kft.Segítőkészek, gyorsak, lehetetlen nincs :)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	153000
Megbízhatóság	(5)	Vezetett km	27000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	VOLVO V70 2.5TDI	Következő autója?	VOLVO V70 D5 AWD
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.7/10)

Ford Mondeo 2000 (2000 - 2006)

További ítéletek (380 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.