RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Hosszú távú befektetés

Szöveges ítélet

Tisztában voltam a Mondeo betegségekkel amikor vásárolni indultam, ezért nem is értek meglepetések, de erről később.
Az autó kényelmes, a futóműve feszes, de nem vesz fel minden úthibát, számomra tökéletes. Kicsit tompíthattak volna a futómű és szélzajon, enyhén zavaró. A 130 lóerős motor mesés, hegyen völgyön pályán megrakva gond nélkül elmegy és a fogyasztása sem ugrik az egekbe. A 6 sebességes váltó 120-nál 2000-et, 150-nél 2500-at, 180-nál 3000-et forog :) nem lehet széthajtani!
Kerüljük a görcsös alacsony fordulatot! A fogyasztás sem lesz jobb és a motort sem kíméli jobban, sőt tapasztalataim szerint az eszi meg a lendkereket, ott kell a legnagyobb vibrációt kiegyenlítenie. Tartsuk a fordulatszámot 1500 felett, nem fog szétpörögni a motor, viszont úgy jár mint a vaj.
205000-rel vettem a kocsit és 340000-nél adtam el. A legfontosabb tapasztalatom hogy amikor elkezdenek a porlasztók kopni akkor lemegy a fogyasztás bő fél literrel. Ez lassú folyamat. Autópályán 130-nál 6 liter alatt lehet gyanakodni. Felújítás után 6.2-6.3 tankolás alapján a fogyasztása pályán. A magyarázat a jelenségre hogy a kopott porlasztóból résolaj veszteségként vissza folyik az üzemanyag egy része a tankba ahelyett hogy befecskendezné. Teljesítményben nem annyira észrevehető. Padlózásnál 3000-es fordulat környékén éreztem némi torpanást.
Az új Mondeom 2010-es sokkal jobb minden téren. Inkább fizessetek rá és azt vegyétek.

Hibalista

- bal első csapágy, két hátsó féknyereg kétszer is, kézifék bovdenek, első futóműben két lengőkar, jobb lengés csillapító vszg baleset miatt, lendkerék, önindító, szivattyú és 4 porlasztó teljes javítása.

Ide hordtam szervizbe

Márkaszervíz: nevetséges árak és a tetejében még hülyeségeket is beszélnek, az embert teljesen hülyének nézve (az olaj leeresztő csavart minden olajcserénél ki kell dobni, mert a gumi tömítés szétmegy ratja. Az új csavart valami 2500 Ft-ért adták és jómagam azóta 10x cseréltem olajat ugyanazzal a csavarral és semmi baja)1 liter olaj 6000 Ft, hagyjuk már!

Értékelése: 3

Másik szerelő értékelése

Dieselgodollo.hu: teljes rendszer ellenőrzést kértem, a szétszedett alkatrészeket megmutatták hol kopott, 350 nettóért teljes felújítást kértem. 30000 km után összeomlott a rendszer megint. Garancián belül voltam így kértem a javittatást mire azt felelték az anyagot nekem kell állni ami 220000 ft. Hosszas vita után a porlasztókat működőképes állapotba hozták a többit rendes szakszervizben csinaltattam 650000ért. Senkinek sem ajánlom ezt a bandát. Fizetés után a telefont sem veszik fel a munkájuk fillért sem ér. (külföld): legyen elég, hogy a lendkerék csere egy szerelőnek rutin munka, nem kell a szakszervízbe szaladgálni vele. 156000 lett a vége LUK alkatrésszel.

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	2004
Kényelem	(7)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	205000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	130000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	mondeo	Következő autója?	mondeo
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(4.9/10)

Ford Mondeo 2000 (2000 - 2006)

További ítéletek (380 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.