Bevált
Szöveges ítélet
Belgiumból jött, korrekt importőrtől,3,5 évesen, hiteles km óra állással,szervízkönyvvel, apró esztétikai hibákkal.A full fapad-mert tényleg van ilyen!szintén Belgiumból származó- S40 után tengernyi extrával és helykínálattal A hangját szokni kell,miután párat meghallgattam rájöttem, hogy ez az iszonyat kerregés teljesen normális.Motorja a 90 lovas.Na ez önmagában nem sok.Akinek kevés lehet tuningolni úgy 110 le-ig.Sokat megyek, a 155000 km 2,5 év alatt ment bele.Rengeteg autópálya, sok külföldi út,általában a megengedett sebességhatár felett.Szóval kapott rendesen-soha nem kíméltem az autót-de nem is gyilkoltam.Az igénybevett használat miatt kb 13000km-ként olajcsere,normális olajjal+ tankolás csak kúton.Rendkívűl tágas elől-hátul, a csomagtartó hatalmas, tipikus családi nagykombi, 4-5 főnek is kényelmes.Most egy A4-ben ülök, de a két autó méreteit össze sem lehet hasonlítani.Pedig állítólag egy kategória.A kormány 260000km kőrül simára kopik.Utána olyan érzés mintha az ember keze folyamatosan retkes lenne, mire rájössz, hogy a gumi az ami dörzsölödik a tenyeredre.2 megoldás van: valami kormányvédő(de még idejében, megelőzés végett-eladásnál nem jó pont a ronggyá kopott kormány)vagy egy kevésbé használt (nekem 5000Ft-ért sikerült szerezni egyet)Rengeteg helyre elvitt,több balkáni körutazást is megélt, időnként irdatlan útállapotok között.Fogyasztása nem alacsony, de mint írtam hajtva volt.A rádió hibája bosszantó volt, javítani nem tudták,de ez volt a legnagyobb tétel amit ráköltöttem.Emlékezetes volt a rugótörés Dubrovnikban.Majd miután két horvát és egy magyar(telefonon)szerelő is azt mondta jöjjek haza vele,hát hazajöttem.Tavaly nyáron adtam el 750.000Ft buktával, ami nem kevés, de időközben iszonyatos túlkínálat lett Mondeoból az országban.Egyrészt nem akartam hónapokig hirdetni, másrészt esztétikailag sem az enyém volt a legpipecebb.Azért adtam el mert az óra már közelített a 300000km-hez,bár komolyabb baja ekkor sem volt, de ilyen futás mellett nem akartam megvárni míg ez bekövetkezik.Két hét alatt el is vitték.
Jótanács:használt import mondeonál(és bármilyen autónál), főleg dieselnél valós futással számolhatunk legalább 40-50000km-el évente.
Az itthoni kereskedésekben árult 3-4 éves autók 60-70000km-el távol állnak a valóságtól.Egy polír, alapos belső takarítás, némi műa. ápoló csodákra képes.Érdemes utána járni.
Összességében nekem bevált,jól tette a dolgát,megbízható volt,sokat nem kellett rákölteni,de az értékvesztés még így használtan is nagy.
Hibalista
- Klíma:vmi cső eldurrant, elment a gáz, 25.000, nem vitatkoztam, meleg volt
- Turbócső:10.000
- CD-rádió:csere Autó Fortnál 40.000(felújított, a régit elkérik)
- Spirál rugó eltört-de hazajöttünk vele Dubrovnikból
Ide hordtam szervizbe
Magánszerelő, olaj és szűrők cseréjén kívűl semmi meg persze a kopó alkatrészek
Amúgy szervizre nincs tapasztalatom mert igazán baja nem is volt
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 138000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 155000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | S40 | Következő autója? | Audi a4,ez is jó csak kisebb |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan