Az én kicsi öszvérem
Szöveges ítélet
2011.06.04.
Miután az előző autóm önhibámon kívül összetört,a család igényt tartott egy másik helyváltoztatási eszközre.Természetesen (ragaszkodtam hozzá...) mondin kívül más nem jöhetett szóba.Ergo túrás a neten,semmi.Az alap dolgok adottak voltak (hatchback,véhat,kézi váltó,plüss belső,max. 500e ft) Sok lehetőség nem volt,ami megfelelt volna sokért adták,ami nem az még nekem is túl lepukkant volt,de találkoztam olyan eladóval is,aki még kommunikálni sem volt hajlandó.És egyszercsak feltűnt EZ.Valamikor németországból behozva (magyarországra nem hoztak ennyi extrával autót),annyira ronda,hogy már szép,teljesen nekem való.ST szett (hajjaj,mennyi ember megvenné/vette volna róla...),ST kipuf rendszer (lyukas,de alapnak pont jó volt) és sok-sok hiba,de működik.A motor persze nem ST,de nem érdekel,öszvér autóm még úgysem volt.Kiváló!Ár 550e,alufelni nélkül 450e ft.Egyezkedés,pénzösszekaparás,pesti cimbik megkeresése.Irány Erdőkertes személyes szemrevételezés céljából.A látvány kb. az volt amit vártam.Bal eleje törve volt,bal hátulja szintén (háromszor,aztán még nálam kétszer...) de fő elem nem sérült és a lógó futómű ellenére sem húzott el semerre.Elöl kopog ezerrel,a szir-szar téligumis acélfelnik négyféle csavarral felfogatva,hátsó lökösön pereg le a festék (nem volt aláalapozva),kerékívek mondeosan rohadnak.Zárak rosszak (típus betegség) egy kulcs van hozzá.De,ülésfűtés,négy lufi,elektromos tetőablak-tükrök,ablakok,első-hátsó szélvédőfűtés,egérmozi,fedcomp,tempomat.Hátsó telók cserélve voltak (ja,építkezett a család,gondolom hordták a cuccot és szétment),beltér koszos,de legalább mutatja a valót.Cimbora laptopot ráköti,gyors ellenőrzés,aminek működnie kell működik,a többi javítása meg már ismerős téma (negyedik mondeom,sok meglepetés nem ér) Sitty--sutty adásvételi és gyerünk haza.Motor rángat gyorsításkor,a futómű jobban kopog mint a fapapucs,tempomat beállít 80-ra,fogyi 6-7 liter,legalább elég hazáig.A huzat kiviszi a lyukas kipufogón bejövő gázokat,az elromlott ablakemelő kapcsoló miatt úgyse lehet felhúzni a jobbelsőt...(az egyetlen dolog,ami tényleg nálam romlott el az ülésállító motorral együtt,de az is gyári hiba...alulméretezett és nem bírja a 100kg feletti terhelést)
Végre itthon!
2011.07.-2012.04.
Alkatrész beszerzés.Első futómű (toronycsapágyak,toronyszilentek,lengőkarok,kormánygömbfejek,teleszkópok,rugók,stabilizátor szilentek,stabilizátor kitámasztók,kb. 150e ft),fékrendszer (négy féktárcsa,visszajelzős fékbetétek,fékfolyadék~60e ft+az előző autómból a főfékhenger),komplett kuplung az előző autóból (abban cserélve volt,minek új,ha csak 100 km-t futott?) A gyári lyukas ST alapján maszek újragyártotta a kipufogó rendszert.Havertól lett egy középső és két hátsó dob rozsdamentes cuccból óccsóé (neki túl halk volt...) -5e ft/db-katalizátor 21e ft,az összes beszerelése,anyag és munkadíj 55e ft.Ezzel a kötelező dolgok letudva,a többi rám maradt.Szerencsére közben le lett tudva balesetben elhalálozott autó ügye,pénzt megkaptam,sok cucc kiépült és átkerült ebbe az autóba.Komplett zárszett (lett vele 3 gyári kulcs),a fentebb leírt dolgok.Megjavítottam a nem működő ülésfűtést,rendbetettem az elektromos rendszert (naná,az idióták szétvágtak minden vezetéket,amikor behalt az utólagos riasztó...centis darabokban vadásztam ki a vezetékeket),lecseréltem a rossz km számlátót (170e-t mutatott ami vicc,átkerült bele az előzőé,az most 232e km-t mutat,közelebb a valósághoz) Új rádió,motorvezérlő az immo miatt.Kapott a motor új tömítéseket,szimmeringeket,féltengelyeket,gyújtógyertyát,trafót,kábelt.A rángatás nem szűnt meg,alaposabb kutakodás után kikerült az mk3-as véhatosba való főtengely jeladó.Ha már cserélték miért nem belevalót raktak bele?Rejtély,de legalább a rángatás megszűnt.Ezzel mindenesetre ez a rész letudva.A hengerfej tömítés csere hátravan,majd egyszer,úgyis kell hidrotőkét is cserélni.Bekerült egy etanol átalakító (E85power),ha már úgyis egyformán fogyaszt benzinből és etanolból.Amíg utóbbi olcsóbb azzal járok,a gáz nekem nem jön be,nameg kell a hely a csomagtartóban.Tettem be új vízpumpát,kiegyenlítő tartályt (az eredetiben meghalt a mágnesgyűrű és folymatosan alacsony szintet jelzett) kitakarítottam a komplett szívósort,felpolíroztam a levegő útját,ne legyen előtte akadály.Időközben szétment az alapjárati motor,bekerült a régi.Az ebayen sikerült venni egy pár ST ködlámpát (16e ft postával) itthon max. új van (45e ft/db)vagy komplett spojler szettel...(100-200e ft...) A balelső rész törése után inkább összegányolták a lámpát,mint cserélték volna...egy kecskeméti haver behozott donorjából lettek új fényszórók (7e ft/pár),a (mű)fabetétes kormány helyett bőrkormány,vezetőoldali övfeszítő patron,kormányátvezető szalag.Ezzel a biztonsági rendszer is müxik.PErsze zajlik az élet,cigók beletolattak az amúgy is romos bal hátuljába,ezzel negyedszer is összetörve.Egy hölgy sávváltáskor szépen végighúzta a baloldalát,ezzel még csúnyábbá téve a rondát.A befolyó biztosítási összegek fedezték az elbaxott váltócserét,és a család nyaralását.Sajnos a donor autó váltója egyszercsak megadta magát,vissza lett rakva az eredeti,az meg rejtélyes módon megjavult,a szerelő se tudta miért,azóta sincs vele gond.Az ülésállító motor műanyag fogaskereke cserélve rézre,így már elbírja a súlyom-8e ft.
2012.04-05.
Meghalt az önindító,nagy nehezen kiszenvedtem,bele a donor és minden jó...haver kicserélte a féltengelyeket,rendberakta a generátort (12e ft).A télen bekerült egy új akkumulátor (22eft) és ennyi.Betettem egy elektromos rozsdásodás gátlót (anódos védelem vagy mifene néven fut) hogy a kevés anyag megmaradjon hátul benne,aztán úgyis kasztnizás lesz.Ismeretlen egyének megfúrták a tankot,kiengedték belőle a levegőt majd csavar a lyukba.Szerencsére paranoiás vagyok és tankoláskor nézem a tank-töltőcsonk közötti illesztést.Valamiért nálam állandóan szétmegy és emiatt folyik a cucc nyomás alatt.Úgyhogy sokra nem mentek,de nekem drága volt a csavar.Új tank 3e,tömítések 3e,csere a sógorommal megfizethetetlen.
2014.10.19.
Az elmúlt évek történései...
-önindító felújítás
-komplett hátsó futómű csere (papírvékonyra rohadtak az előző tulaj jóvoltából a lengőkarok és stabilizátorok)
-első futómű szilentek 1-1.5 évenkénti cseréje
-utastér műanyag elemeinek cseréje
-motor beszívta az alapjárati léptető motor széttört rugóját.Olajfogyasztás megnőtt egyébként még nem lett hozzányúlva
-gyújtásrendszer elemeinek cseréje (gyertyák+kábelek)
-karosszéria javítás
Hibalista
- Meglévő hibák,amik a vásárláskor fent álltak: - -kuplung - -komplett első futómű - -fékrendszer - -kuplung - -gyújtás/motorszabályozás - -tömítések - -hengerfejek - -nem működő extrák - -zárak (egy kulcs volt hozzá,ráadásul csak a jobb oldalt lehetett zárni) - -szétbarmolt elektromos rendszer - -karosszéria - -kipufogó rendszer -
Ide hordtam szervizbe
Sándorfalva,maszek.A melót megcsinálta,csak az idővel voltak gondok...
Értékelése: 6
Másik szerelő értékelése
Saját magam,sógorom és egy kollegám.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 40000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 13 l |
| Előző autója? | mondeo 1998,2.5/v6 | Következő autója? | ltd vagy crown victoria |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan