Fóka, a villám!
Szöveges ítélet
A kocsit 2003-ban vettem 53e. km-rel és nagyon megvagyok vele elégedve, azóta már 120e.-nél jár az óra. Szerintem a legjobb motorválasztás a benzinesek kozül. Megy mint a rakéta, 80-nál elég 4-esbe visszaváltani előzéskor, nem kell pörgetni mint egy 1.6-ost, ugyanakkor a fogyasztása sportos vezetés melett átlagosan 9-9,5l ami sztem nem sok egy ilyen motornál, de kíméletesen 8,5l alá sztem nem vihető le(ezt még nem próbáltam:). Sokszor használtam autópályán vw passat pdtdi, audi a6 2,5 tdi és társaikat sokszor megtréfáltam vele és lealáztam a belső sávban, mert a vezetőjük azt gondolta, hát ez csak egy focus. Általában 100 nál értek utól mivel bedugult a belső sáv előzések miatt (kamion előzi a társát 90-nel mert az 89-el megy:) mind 160 nál simán lemarad, és hogy addig is mit eresztettek ki hátul azt inkább mindenkinek a képzeletére bízom (saját vélaményem a HONDA 1.6 vti, 160 Le, sztem nincs párja az még a fókámat is lelőtte). A kocsi végsebessége 210 km/h amit simán teljesít, de 190 nél már érezni benne a sebességhatárt, szóval egy kis ültetés és nagyobb tappancs segítene. A kocsit 10 e. km. ként szervízelem és ez meg is látszik, mivel a kocsi műszakilag hibátlan, természetesen esztétikailag is mivel nagyon vigyázom rá. Az úttartása kimondottan jó, mivel ez egy focus nem is ecsetelem tovább. A kocsi belseje nekem kimondottan tetszik, mondhatni a kategóriájában egyedi, sztem nem lesz többet ilyen szép egyedi focus belső, mivel már a focu II-t is igen eltolták. Az anyagok jók, strapabíróak még így 8 évesen sem látszik meg rajtuk az idő vas foga és még az ajtóra is került egy kis plüss és fabetétnek látszó műanyag betét, valamint eredeti krómozot kilincsek, ami igen is szép és nagyautós érzést kelt. A világos plüs és szövet belső igen jól áll a bézs színű autónak, mondhatni így igazán elegáns és bárhol meg is lehet vele jelenni.
Negatívumot nemigazán tudok mondani, esetleg a központi zár távirányítója, ami nem igazán nagy hatótávú, illetve a gombokat néha többször kell nyomkodni, hogy nyissanak/zárjanak az ajtók, természetesen zsír új elemnél is! Összességében csak ajálni tudom mindenkinek, ez egy megbizható autó és mindég lehet rá számítani.
Hibalista
- Csak a kötelező szervízek, és 2. db lengéscsillapító stabilizátor kar avagy "kutyacsont" csere volt.
Ide hordtam szervizbe
Ford Autó Zentai, Mátészalka
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 53000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 60000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | polo classik 1.4 (9l evett) | Következő autója? | még nemtudom, az új nem tetszik |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan