A kombínó fóka
Szöveges ítélet
A kezdő autómat (Swift sedan) ideje volt egy nagyobb és erősebb autóra cserélnem. Mindenképpen kombit szerettem volna a jobb pakolás, férőhely érdekében és persze a jövőbeli terveimmel kapcsolatban is. Az autót hosszú évekre tervezném és remélem tudja is teljesíteni nagyobb, drágább meghibásodások nélkül! Nagyon sokféle autót nézegettem, 2002-2005/2006 évjárat között. Leginkább japán márkákat néztem, csak azokkal az volt a bajom, hogy ritka a szép és nagy kombi ebben az évjárati intervallumban (kivéve az első Toyota Avensis kombi és a 2002 utáni Mazda 626 kombi), na és persze ami teljes patika állapotú az drága, amik nekem nem fértek bele a keretbe. Később elkezdtem nézegetni az európaiakat: G Astra (nekem elég egyszerű, nem olyan szép a kombi), 1-es faceliftes Mégane (nem mertem), 2-es Mégane (nem mertem), Audi A4 (drágák és sok a kilométer is), BMW 320 (drágák és sok a kilométer), Volvo V40 (sokat olvasva, nem olyan megbízhatóak). Az egyik rokonom mondta a 1. generációs Ford Focus-t. Mondom tényleg, ez eszembe sem jutott. :-D Nos elkezdtem nézegetni a focus kombikat. Egyébként azt vettem észre, hogy nagyon népszerű lett az 1-es focus kombi mostanság. Az utakon szinte mindig találkozok velük. Mindenképpen benzineset akartam és ne legyen kisebb 1.6-nál. Kinéztem párat a neten és szinte mind el volt már kelve. Azt hittem, hogy nem találok egy rendeset sem. Aztán megláttam azt a világoskéket, amit végül meg is vettem és természetesen 1.6 benzin. Már elsőre nagyon tetszett. Nekem alapból bejön ez a forma + maga a focus kinézete, mind az 5 ajtósnak, sedan-nak és a kombinak is. Egy középidős úrtól vettem, nem kereskedésből. Szép állapotban volt, viszonylag normális futási teljesítménnyel (157.000km). Belül is szép tiszta volt, nem dohányzós autó volt. Az úr keveset használta. Én vagyok a 3. tulajdonosa. Az első tulaj egy cég volt, de nem féltem tőle, viszonylag tűrhető kilométert tettek bele (4 év alatt 110.000km-t), valamint végig vezetett szervízkönyve van. A 2. tulaj is végig vezette, én természetesen vezetem tovább. :-)
Szóval megvéve az autót, örültem neki, teljesen jó volt minden, tetszett, minden benne van ami nekem kell (digit klíma, fogyasztásmérő computer, 4 el. ablak, riasztó, el. tükrök, stb.). Elmondhatom, hogy sikerült magánszemélytől vennem és persze megkímélt állapotban, valós adatokkal. 2004-es utolsó évi gyártás. Néztem a szervízkönyvét, de megvétel után az alap cseréket megcsináltattam. Az előző tulaj mondta, hogy motorikusan is egyben van, csak a kuplung nem volt még cserélve. A megvétel után egy 1 évvel már kezdett is kuplung hangja lenni, meg már fent fogott. Ez idén ki is lett cserélve a váltóolajjal együtt. A kuplung csere előtt volt pár javítás rajta, de én úgy gondolom, hogy ez teljesen természetes egy lassan 13 éves autótól. Azt hozzá teszem, hogy rozsda csak nagyon kevés és kicsi helyeken van. Ugye Focus betegség az ajtók aljának teljes rohadása. Hála istennek, nálam nincs, csak a bal hátsó ajtón egy 30cm-es csíkban, de nem vészes. Minden évben lekezelem + a többi kicsit is és nincs baj. Megvétel után otthon néztem az olajszintet és hát megijedtem, mert minimumnál volt. Hiába, hogy alig használta az előző tulaj (szerintem csak beült, tankolta és ment vele), szinte én kezdem teljesen rendbe rakni az autót alap karbantartásokkal. pl amik gyárik voltak még benne: hátsó fék, fékolaj, szervóolaj (ez is minimumon volt). Ezek mind cserélve lettek. 2014-ben vettem az autót és utoljára 2010-ben volt cserélve a légszűrő, ami úgy is nézett ki. Ami még típus hiba az a kilométeróra mutató leesése 0-ra menet közben. Azt a jeladót még ki kell cserélni és elvileg jó lesz minden egy darabig. Egyszer volt, hogy kigyulladt a check engine lámpa. Itthon volt kód kiolvasónk, úgyhogy ránéztünk. Elvileg főtengely és/vagy vezérműtengely jeladó hibát írt. Én rutinból széthúztam a csatlakozókat megtisztítottam őket, valamint reset (akkusaru le majd vissza) az autónak és azóta nem villant ki. Az 1.6-os motor szerintem pont kényelmes a kombihoz, nem egy rakéta, de amit tud az pont jó. Fogyasztásban sem olyan rossz. Klímával viszont nyomni kell neki. A hátsó üléseket ledöntve hatalmas csomagtartót kapok, amit sokszor ki is használok. Amikor 1998-ban bejött a Focus, akkor írták, hogy még a japánokat is lealázták megbízhatóságban. Akkoriban lehet, de nem gondolkodtak el azon, hogy 10 év után is úgy lesz-e. Én még mindig japán párti vagyok megbízhatóságban, de jelenleg nincs nagyobb bajom a fókával. Amennyiben sok és nagy bajom lesz vele, akkor csere. Nincs mese, maradok japánéknál. Összefoglalva én mindent megadok a fókámnak, hogy patika legyen és meghálálja. Én merem ajánlani a Focus-t, csak lehetőleg ne legyen benne sok kilométer és ne legyen kereskedésből! A 2-es Focus nekem már nem tetszik és állítólag már nem is olyan megbízható, mint az 1-es.
Hibalista
- - Általános alap karbantartások (motorolaj, légszűrő, olajszűrő csere) - - Vezérlés csere + vízpumpa + gyertyák (ez nálam alap egy autó megvétele után) - - Hosszbordás szíj görgőinek cseréje - - Teljes hátsófék felújítás + teljes fékolaj csere - - Kuplung csere - - Szervóolaj csere
Ide hordtam szervizbe
Helyben van egy autószerelő mester(mivel egyéni vállalkozó így tudom vele vezetni a szervizkönyvet)
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 157000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 27000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Suzuki Swift Sedan | Következő autója? | Mindenképpen valami japán lesz |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan