Melósból Megbecsült
Szöveges ítélet
Sosem akartam ilyen autót.
Mindig ellenszenves volt az ötajtós Escort Mk5 kinézete, meg hát nem is volt benne semmi olyan, ami megfogott volna. Ennél újabb és/vagy drágább autók voltak-vannak a tulajdonomban, de 4 évvel ezelőtt úgy alakult, hogy kellett minél olcsóbban valami, amit melós autónak be lehetett fogni, főleg városi szaladgálásra. Olyan autó, amit nem sajnálunk meghúzni, padlózni, padkázni, széthasználni, aztán amikor már nem kell, akkor kidobjuk és kész. Csak addig legyen olcsó.
Nyilván ilyenkor egyből régi Swiftet, Corsa B-t, Seicentot, hasonló kis guruló szegénységi bizonyítványokat kezd el nézegetni az ember, én is így tettem. Megnéztem pár Swiftet, pár Corsát, egy 106-ost, egy Fiestát, egyik rosszabb volt mint a másik, én azért szerettem volna 2-3-4 évet kiszedni az autóból, egyik sem tűnt úgy, hogy nagyobb költség nélkül képes lenne erre.
Aztán felbukkant Használtautó.hu-n az Escort. Nem is tudom, hogy találtam rá, de ahogy megláttam, jó előérzetem volt. Borzalmas képek voltak feltöltve róla, de már abból is kivehető volt, hogy a fényezés (bordó) tényleg FÉNYezés volt még, egyértelműen garázsos autó. 110e km volt írva a hirdetésbe, ami - mivel ezeknél ötjegyű a számláló - lehet 310 meg 510 is, de a beltere annyira kopásmentes volt, hogy gondoltam, ez akár valós is lehet. Akkoriban még nem volt sajnos SZÜF meg Carvertical, hogy könnyen lekérdezzem a rendszámot. 1.3-as, régi vágású motorral, amiről rögtön megtudtam egy szerelő ismerősömtől, hogy olyan hangja van mint egy traktornak (de legalábbis mint egy dízelnek), cserébe a világból is kimegy, még a klasszikus értelemben vett láncos motor, nem is fogyaszt, csak megy. Telefonon egy bácsival beszéltem, aki, mint kiderült, az első tulaja az autónak, végig vezette a szervizkönyvet, és mivel már nehezen vezet, nem nagyon használta az autót évek óta, de minden műszakit napra pontosan megcsinált a szervizekkel együtt. "Nincs rajta rozsda csak egy pötty", "olyan mint az új", szóltak az állítások, de tőle valahogy reálisnak tűntek. 250km-re volt, nem akartam ennyit utazni ilyen olcsó autóért, de az előérzeteimre hallgatva mégis megtettük.
És akkor rájöttünk, hogy csodák léteznek. Az autó pontosan olyan volt, amilyennek az úr elmondta telefonon. A legdurvább, hogy még a "közel rozsdamentes" állítás is igaz volt, a jobb hátsó kerékjárati íven volt csak egy tényleg apró pörsenés, a fényezés mindenhol a gyári volt, sosem volt törve, alja is szinte újszerű, olajat is csak a szelepfedélnél eresztett. És mindez került 170 ezer forintba. Új gumikkal, meg új akkuval. Nem volt kérdés.
Eltelt azóta 4 év. Az első két évét valóban melós kocsiként töltötte a gép, bár nem pakolós autó lett belőle, de a kíméletlen indul-padló-leállít-pihen 10 percet-kezdődik újra típusú használatot kapta. A rozsdát megállítottuk, kapott alváz- és üregvédelmet, ezen kívül csak a szokásos kopó-fogyó-időszakos dolgokat kellett rajta cserélni, illetve elkezdett lógni a tetőkárpit, azt ügyesen visszaragasztottuk egy kárpitos ismerősömmel. Egyedül a szelepfedél olajeresztését kellett orvosolni vétel után, azóta semmi soron kívüli hibát nem produkált.
2 év után eljutottunk oda, hogy már nem volt szükség melós autóra. Ilyenkor terveztük volna eladni - viszont ez a fapados (szervókormány sincs benne - ködlámpa, hátsó ablak fűtőszálas, 2 hangszóró gyári magnóval és ennyi), dízelhangú, lassú kis szekér annyira hálás volt, és még mindig annyira jól nézett ki (nálunk is fedél alatt állt, és szerencsére meló közben sosem lett meghúzva-megtörve), hogy maradt velünk, amolyan sokadik hobbiautónak (van még pár öreg vasunk).
Szóval ez a kis Escort története. Ez az autó tényleg rendkívül olcsón üzemeltethető, volt régi Swift a családban, nagyjából egy szinten van a fenntartás. A különbség, hogy ez - még ha extrák nincsenek is benne - nem egy gyalulatlan fapad, ég és föld az élmény és a biztonságérzet (bár azért élesben ebben sem próbálnám ki ennek valóságtartalmát) a Swifthez mérten. Az ülések egészen kényelmesek, nem olyan rég mentünk vele egy fenékkel 200km-t vidékre, meg is lepődtünk, mennyire jó. A futómű a maga módján egész szépen kirugózza a magyar utakat, cserébe kanyarodni csak ésszel. A két hangszóró nyilván nem fog maradandó akusztikus élményt nyújtani, de respekt, hogy még a gyáriak vannak benne a gyári magnóval, és élvezhetően lehet vele zenét hallgatni (fm transzmitterrel még a sajátokat is). Enni meg tényleg nem eszik semmit, országúton 5-5,5 literből elvan, városban 6,5-7 körül, pályán 6-7 olyan GPS szerinti 110-120-as tempóval, tud menni 130-at is, de ott már szegény 1.3-as motor kicsit sokat hangoskodik (és eszik: ott már beveri a 8 körüli értéket is).
Ráadásul, mint írtam, ez a sedan, aminek valamivel elegánsabb a dizájnja, mint a tömeg ötajtósnak. A bordó fény a mai napig rendesen jól néz ki, se lakkhiba, se számottevő kopás-fakulás nincs, kifejezetten tetszetős tud lenni a maga nemében.
Ja, és a csomagtartó. Hát az még megér egy misét. Az autó méretéhez képest tényleg hatalmas, cserébe a hátsó lábtér nem az, de rövidebb utakra azzal sincs baj.
Nyilván itt most egy 26 éves autóról beszélünk, nem javaslom senkinek, hogy mondjuk egy újabb autó helyett ilyet vegyen. De nekünk megnyerte a tiszteletünket és tetszésünket még úgy is, hogy ennél jóval kényelmesebb, újabb, drágább, jobb autókkal járunk, nekünk ez lett a biztonsági tartalékautónk, amikor ledöglik valamelyik napi használatú, akkor ezzel fixen eljutsz oda, ahova menni akarsz.
Hibalista
- - Szelepfedél tömítésnél eresztette az olajat (5000.-) - - Tetőkárpit elkezdett lógni (ragasztó, az ár elenyésző, ~1 óra volt a szépítgetés)
Ide hordtam szervizbe
Saját magam
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
Egyik jó barátom (autószerelő)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1995 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (3) | Km vásárláskor | 110000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 35000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Escort |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan