Piros drága fenevad!
Szöveges ítélet
Na hol is kezdjem! Első autóm volt, örültem neki, ment mint állat. Szervó, 2x airbag, elktromos abakok+tükrök, szép alufelni.
Shapire (asszem így irják) kiadás szép belső fehér műszerfal hátlap, fordszámmérő, minden elektromos, még az első ablak is fűthető... (kiskorában biztos jó volt) Nagy a beltér és jó az akusztikája is, + sima ügy egy tűzhely vagy mosógép szállítása. (még egy talicska is simán befér lecsukott ajtóval!)
Gondoltam helyre hozom ezt a kis háromajtós vadállatot, és ő marad egy pár évig....
Pozitívum:
Simán lenyomod vele a Swift 2-ket, meg egy csómó mai verdát, mert jó áttétele van a váltónak. (1-esben kb. 50-ig megy) És a motorkarakterisztika szerint 4250 rpm-en van a nyomatékmaximum, szóval 5000-nél váltasz akkor rájössz, hogy nem semmit tud....
Na azért nem versenyzésre használtam, csak ha hergeltek a csilli-villi baszokkal, 90% lenyomva.... :)
Na most jön a feketeleves:
Megvétel után (megbízható ismerőstől, elvileg...)
Ha fényszórót kapcsoltam a teljes!!! belső világítás megszünt létezni... de ami nagyobb gond, hogy a hátsó lámpa sem viágított ekkor!!! Na service manual letölt....
Kimértem és kiderült (amúgy műszerész vagyok), hogy valami hozzánemértő állatfajta tett egy rövidzárat a rendstzerbe, ahelett, hogy rájött volna, hogy a helyzetjelző kapcsoló kontakthibás. (javítva házilag)
A fékfolyadék valami olajsárhoz hasonló volt... :(
Na mikor tudatta velem a szerelő, hogy ennek átlátszónak kéne lenni, gondoltam a baj nem kicsi, mára tudom is.....
(az olasz főfékhenger megszivatott, garcserét nem akartak adni, de ez hosszú... a vége szerelőcsere)
Na a vezérműszij is, ha már nem tudni mikor volt az utolsó csere. (ezt mindenkinek ajánlom, ha a mult bizonytalan, sok szívástól és pézvesztéstől kímél meg!!!)
A kuplung már kopott volt, mikor vettem...
Kapott is király német márkából egy szettet... úgy próbáltam le hogy álló helyzet: 5000rpm és csikorr, 3m csík :) nem csúszott meg a kuplung kicsit sem. :)
(szerelő mondta, hogy nem kell sajnálni, hát elvittem próbaútra mielőtt fizettem volna, nézett is, én meg mondtam puding próbája....)
Ezután elromlott az index kapcsoló.... (mert én a használók táborába tartozom, még ha sietek is...)
agyrém szerkezet az belülről..... (miután megvolt a bontott belenéztem a régibe egy fos tervezés annyit mondhatok....)
Ami melette szól, hogy nagyon kényelmes a 6 fokozatú szaggatott törlés.... azzal sosem volt gond!
Utánna alapjárat ingadozás+ piros lámpánál leállás, néha motorféknél is.... Alapjárati szabályzószelep csere, minden szerelő ezt mondta.... DE NEM simán a kartergáz cső volt +repedve és ez teljesen megzizzentette a computert. Ja annyi még melette szól, hogy könnyü volt hibakódot villogtatni vele, de az mind fals volt a repedt cső miatt.... 1 hónapig szivatott....
Aztán jött a vizpumpa folyás...
Az ablakemelő szerkezet összetörte magát, erős motor, fika konstrukció meginn...
+ az öv mechanika megadta magát, az is csere....
Meguntam, hogy anyagilag tönkretesz!
Nem a fogyasztás, hanem a sok apró gebac.
És megmondta a kasznis hogy legalább 500e karosszéria munka lenne rajta 13 évesen!!!! Ez már sokk volt nekem, mi vagyok én milliárdos? Akkor nem ezt vettem volna...
Hibalista
- 130e fékrendszer (teljes ko, előző tulaj miatt)
- 15e bajuszkapcsoló (kész agyrém)
- 10e biztonsági őv!!! (elromlott a blokkoló szerkezet!!!)
- 8e alapjárati szabályozó szelep (fogy mint a cukor a bontókból)
- 20e vízpumpa (egy nagyon rossz konstrukció, tervező hol volt ???)
- 70e kuplung szett (német, de minek???)
- 10e abakemelő (ez sem varázsolt el szerkezetileg...)
- 45e vezérműszij csere
-
Ide hordtam szervizbe
helyi
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
helyi
Értékelése: 5
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (2) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 230000 |
| Megbízhatóság | (6) | Vezetett km | 12000 |
| Szerviztapasztalat | (2) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | VW passat 1.6i |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan